(Назад)
(Cкачать работу)двигателя. Детонацией называется особый (очень быстрый - взрывной) процесс сгорания топлива в двигателе с образованием в камере сгорания ударных волн. Детонация появляется в тех случаях, когда после воспламенения топливно-воздушной смеси сгорает только часть топлива. Остаток (до 20%) топливного заряда мгновенно самовоспламеняется при чрезвычайно высоких скоростях распространения фронта пламени в камере сгорания (2000 м/с и выше). Для сравнения: при нормальном сгорании эта скорость составляет 20…40 м/с, т. е. в 50…100 раз меньше, чем при детонационном сгорании. При этом детонационное сгорание топлива сопровождается значительным повышением давления в зоне детонации и нарастает скачками. Резкий перепад давления и приводит к образованию детонационной волны, которая ударяется о стенки цилиндра [8].
Внешние характерные признаки детонации - характерный металлический стук, вызываемый многократным отражением детонационных волн от стенок цилиндра и вибрация, неровная работа двигателя; появление в выхлопных газах клубов черного дыма, резкое повышение температуры стенок цилиндра, закипания жидкости в системе охлаждения из-за усиленной теплоотдачи стенкам камер сгорания и цилиндров. Длительная работа двигателя при детонационном сгорании приводит к повышению удельного расхода топлива, уменьшению мощности и перегреву двигателя, прогару поршней и выхлопных клапанов, к повышенному износу деталей двигателя, в конечном счете может привести к образованию крупных дефектов в виде трещин и деформации деталей или даже их разрушения и выходя двигателя из строя.
Систематическая детонация при работе двигателя с правильно установленным зажиганием свидетельствует о недостаточно высоких анти-детонационных свойствах используемого топлива. Показателем, характеризующим антидетонационные свойства бензина, является его октановое число - условный показатель, характеризующий стойкость бензинов к детонации и численно соответствующий детонационной стойкости модельной смеси изооктана и н-гептана, которая по детонационной стойкости эквивалентна топливу, испытуемому в стандартных условиях.
Октановое число бензина определяют на специальной установке, представляющей собой одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия, сравнением антидетонационных свойств испытуемого бензина со свойствами эталонного топлива - приготовляемой в разных пропорциях смеси сильнодетонирующего топлива (гептана) и стойкого против детонации топлива (изооктана) - эквивалентной смеси. Октановое число изооктана принято за 100 пунктов, а н-гептана - за 0. При одинаковых антидетонационных свойствах эквивалентной смеси и испытуемого бензина октановое число бензина принимают равным процентному содержанию изооктана в эквивалентной смеси. Чем больше октановое число бензина, тем меньше он детонирует при сжатии и тем большую степень сжатия может иметь двигатель, работающий на этом бензине.
Существуют следующие методы повышения детонационной стойкости (октанового числа) бензинов: воздействие на их химический состав; добавление в базовые бензины до 40 % высокооктановых компонентов, синтезированных из газообразных углеводородов; введение небольшого количества специальных присадок - антидетонаторов, увеличивающих содержание ароматических и
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы