(Назад)
(Cкачать работу)(ЦПГ)
вышенормы
Обеспечиваетсявозможностьувеличениястепени сжатия
Повышениемощности принормальнойработе двигателя,увеличениевероятностиразрушенияклапанов ипоршней вследствиеповышениятемпературногорежима, прогораниевыпускныхклапанов
Фракционныйсостав: температурыtHK, t10%
повышены
Ухудшаютсяпусковыекачества.Нарушениев подаче топлива.
Затруднензапуск двигателя,увеличиваетсяизнос узловтрения двигателя.Перегрев иперебои в работедвигателя.Преждевременныйизнос ЦПГ
ниженормы
Образуютсяпаровые пробкив системепитания
Увеличениерасхода топлива.Двигательработает сперебоями
температураt50%
повышена
Замедляетсяпрогрев двигателя
Затрудненныйпереход с малыхна большиеобороты коленчатоговала, нарушаетсядинамикадвиженияавтомобиля
температурыt90%, tKK
повышены
Ухудшаютсяусловия сгораниятоплива
Увеличиваетсявредностьвыхлопныхгазов, происходитболее интенсивноеразжижениемоторногомасла, повышаетсянагарообразование
Содержаниефактическихсмол
вышенормы
Образованиенагара, осаждениесмол на деталяхкамеры сгорания
Повышениеколичестваотложенийв камере сгоранияи твердых частицв продуктахсгорания.Засоряютсясопла форсунок,на свечахобразуетсянагар. Уменьшениепропускнойспособностижиклеров иобеднениерабочей смеси.Калильноезажигание.Детонационноесгорание.Преждевременныйизнос ЦПГ
Кислотность
вышенормы
Возрастаниекоррозионнойактивностии склонноститоплива кобразованиюотложениив системепитания и камересгорания
Содержаниесеры
вышенормы
Образующиесяпри сгоранииокислы в зоневысоких температурвызывают газовуюкоррозиюметаллов.Взаимодействуяс влагой, превращаютсяв серную кислотуи вызываютболее сильнуюкислотнуюкоррозию
Разрушаютсясистема выпускагазов (выпускныеклапаны) иподшипникииз свинцовойбронзы, образуютсятвердые нагарыи отложения,увеличивающиеабразивныйизнос узловтрения
Давлениенасыщенныхпаров
вышенормы
Увеличениевероятностиобразованияпаровых пробок.
Перебоив работе иподаче топлива.Преждевременныйизнос топливнойсистемы
Конецкипения
ниженормы
Снижениеполноты сгорания.Дымный выхлоп.Повышенныйрасход топлива.
Увеличениеотложенийв камере сгорания.Неполноесгораниетоплива. Попаданиетоплива в картердвигателя.Разжижениемасла
Из данных табл. 2 следует, что применение некондиционного бензина приводит к преждевременному выходу из строя цилиндропоршневой группы, топливной системы, а также других деталей двигателя и к повышению токсичности отработавших газов.
Применение некачественного бензина приводит к образованию паровых пробок, потере мощностных характеристик, перегреву двигателя, увеличению расхода горючего, а также к повышению нагара и смолистых отложений на деталях двигателя. При использовании бензина с высокой температурой конца кипения часть его поступает в цилиндры в капельножидком состоянии. Неиспарившаяся часть бензина по стенкам цилиндропоршневой группы стекает в
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы