Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Проектирование летательного аппарата класса "поверхность-воздух" с детальной проработкой боевой части" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

длина цилиндрической части прототипа (берем из исходных данных, раздел корпус).

Считаем, что удлинение носовой и цилиндрической частей прототипа, равно удлинению носовой и цилиндрической частей летательного аппарата. Определяем длину носовой и цилиндрической частей летательного аппарата. 0,145=0,25 м (5)

0,145=2,996 м (6)

0,25+2,996=3,246 м, (7) где ;

- длина цилиндрической части летательного аппарата;

- длина летательного аппарата.

Определяем объем корпуса летательного аппарата по формулам из третьего пункта первого этапа(8)

(9)

, (10) где ;

;

- объем летательного аппарата;

.

Определяем площадь поперечного сечения корпуса летательного аппарата и длину равновеликого цилиндра летательного аппарата.(11)

, (12) где- площадь поперечного корпуса;

- длина равновеликого цилиндра. 1.3 Определяем площади и габариты крыла и оперения Определяем удельную нагрузку на крыло прототипа. , (13)- удельная нагрузка на крыло прототипа;

(берем из исходных данных таблица 3, раздел крыло).

Считаем, что удельная нагрузка на крыло прототипа равна удельной нагрузке на крыло летательного аппарата, т.е. . Определяем площадь крыла летательного аппарата. , (14) где площадь крыла летательного аппарата с подфюзеляжной частью.

Определяем удлинение крыла прототипа. , (15) где ;

- размах крыла прототипа (берем из исходных данных таблица 3, раздел крыло).

Считаем, что удлинение крыла прототипа равно удлинению крыла летательного аппарата. Определяем размах крыла летательного аппарата. , (16) где - размах крыла летательного аппарата.

Определяем сужение крыла прототипа. , (17) где- сужение крыла прототипа;

- корневая хорда крыла прототипа (берем из исходных данных таблица 3, раздел крыло);

- концевая хорда крыла прототипа (берем из исходных данных таблица 3, раздел крыло).

Определяем концевую и корневую хорды крыла летательного аппарата.

, (18)

, (19) где ;

.

Определяем среднюю аэродинамическую хорду крыла летательного аппарата. , (20) где .

Выбираем относительную толщину крыла летательного аппарата. м

м Принимаем

где - относительная толщина крыла.

По полученным данным вычерчиваем крыло в масштабе (Приложение 1). .4 Определяем удельную нагрузку на оперение прототипа Определяем удельную нагрузку на оперение прототипа. , (21)

где- Удельная нагрузка на оперение для прототипа;

площадь с подфюзеляжной частью оперения прототипа (берем из исходных данных таблица 3, раздел оперения).

Считаем, что удельная нагрузка на оперение прототипа равна удельной нагрузке на оперение летательного аппарата. Определяем площадь рулей летательного аппарата. , (22) где площадь оперения летательного аппарата с подфюзеляжной частью.

Определяем удлинение оперения прототипа. , (23) где - удлинение оперения прототипа;

размах оперения прототипа (берем из исходных данных таблица 3, раздел оперения).

Считаем, что удлинение рулей прототипа равно удлинению рулей летательного аппарата. Определяем размах рулей летательного аппарата. , где размах оперения летательного аппарата.

Определяем корневую хорду оперения летательного аппарата , (24) где - корневая хорда оперения летательного аппарата;

tgx - угол стреловидности оперения летательного

Похожие работы