Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Проектирование летательного аппарата класса "поверхность-воздух" с детальной проработкой боевой части" Страница 5

(Назад) (Cкачать работу)

Наименование

μi

mi (кг)

Xi (м)

mixi (кг×м)

1

Боевая часть

0,3

31,5

0,985

31,028

2

Топливо

0,245

25,725

2,387

61,406

3

Двигательная установка

0,113

11,911

2,465

29,361

4

Крыло

9,24

1,998

18,295

5

Оперение

0,01

1,05

0,637

0,669

6

Приводы

0,046

4,83

0,701

3,393

7

Корпус

0,198

20,79

-

-

7.1

Головной отсек

0,018

1,89

0,15

0,284

7.2

Приборный отсек

0,06

6,3

0,48

3,024

7.3

Энергетический блок

0,13

13,65

1,488

20,311

Где μi-относительная масса агрегата;i-абсолютная масса агрегата;

Xi - расстояние от носка корпуса до центра тяжести агрегата;

mixi - произведение абсолютной массы агрегата и расстояния от носка корпуса для определение центра тяжести агрегата.

Определяем относительную массу боевой части летательного аппарата.

Относительная масса боевой части берется или из таблицы исходных данных или берется по статистическим данным, μб.ч.=0,2÷0,3.

Принимаем

где-относительная масса боевой части.

Определяем относительную массу топлива.

Значение относительной массы топлива берем из этапа №3 пункт 2-3. Определяем относительную массу двигательной установки. 0,463 0,245=0,113 (53) × = 0,463 (54)

м2 (55)

= 0,01376 (56)

= 0,01428 (57)

= 10,3717 м, (58) где - относительная масса двигательной установки;

;

;

;

;

;

площадь среза сопла и поперечного сечения камеры сгорания;

;

;

Определяем относительную массу крыла(59)

(60)

(61)

м, (62) где ;

;

- удельная площадь крыла;

- площадь консолей крыла;

- полуразмах консоли крыла.

Определяем относительную массу оперения.

μоп берем по статическим данным

,01 - рули типа поворотное крыло.

0,02 - стабилизатор + рули

Принимаем =0,01

где - относительная масса оперения.

Определяем относительную массу приводов. 0,085 =0,0461, (63) где - относительная масса приводов;

;

,2;

;

Выбираем привода с горячим газом - К1 = 0,085; К2 = 0,08 х 10-4;

;

;

= с;

.

Определяем относительную массу корпуса. =1 (0,3+0,245+0,113+0,088+0,01+0,046) = 0,198 (64) Разбиваем относительную массу корпуса на энергоблок, головной отсек, приборный отсек.

0,018

=0,06

=0,13

где - относительная масса корпуса;

- относительная масса приборного отсека;- относительная масса энергоблока

Определяем абсолютную массу агрегатов= =0,3 =31,5 кг, (65)

= =0,3 105=25,725 кг, (66)

= =0,088 105=9,24 кг, (67)

= =0,01 105=1,05 кг, (68)

= =0,113 105=11,911кг, (69)

= =0,198 105=20,79 кг, (70)

= =0,06 105=6,3 кг, (71)

= =0,018 105=1,89 кг, (72)

= =0,063 105=6,615 кг, (73)

= =0,13 105=13, кг, (74)

Определяем центры тяжести агрегатов.

Для этого вычерчиваем ракеты в масштабе. Если агрегат сложной формы, то разбиваем его на простые фигуры

Носовой отсек. Рис. 3. Определение центра тяжести носовой части приложение 6м (75) Приборный

Похожие работы