- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
(Назад)
(Cкачать работу)представляет собой отдельный быстросъёмный отсек с ТГСН и блоком управления рулей. На последних модификациях ракеты сферический обтекатель изготовлен из кадмиево-алюмосиликатного стекла «Кортран» пропускающий необходимый спектр инфракрасного излучения целей.
Рули расположены на носовом отсеке, за ним находится отсек оптического взрывателя, далее расположена осколочно-стержневая БЧ. К отсеку БЧ крепится однорежимный РДТТ на твердом топливе.
На двигателе установлены 4 консоли крыла, на 2-х из них - роллероны. Таблица 1.
Тактико-технические данные прототипа| Ракета/параметр | Чепарел |
| Дальность поражения, км> | 4 |
| Высота поражения, м | 3500 |
| Стартовая масса, кг | 83,9 |
| Вес БЧ, кг | 4,5 |
| Длина, мм | 2910 |
| Максимальный диаметр корпуса, мм | 145 |
| Размах крыла, мм | 630 |
| Максимальная скорость полета, М | 2 |
Таблица 2.
Летно-технические данные прототипа| Аэродинамическая схема | Утка | |
| Боевая часть | Осколочно-стержневая | |
| M(кг) | 4,5 | |
| Стартовая масса(кг) | 83,9 | |
| Максимальная скорость | М=2 | |
| Тип двигательной установки | Однорежимный РДТТ | |
| Система наведения | Самонаведение пассивное и тепловое |
Таблица 3.
Исходные данные проектируемого летательного аппарата| Корпус | |
| Длина, м | 2,91 |
| Диаметр, м | 0,13 |
| Удлинение носовой части | 1,7 |
| Удлинение корпуса | - |
| Крыло | |
| Размах, м | 0,63 |
| Корневая хорда, м | 0,71 |
| Концевая хорда, м | 0,44 |
| Сужение | 1,6 |
| Угол стреловидности, ̊ | 41 |
| Площадь с подфюзеляжной частью, | 0,36 |
| Оперение | |
| Размах, м | 0,42 |
| Корневая хорда, м | 0,37 |
| Бортовая хорда, м | 0,03 |
| Сужение | 0 |
| Угол стреловидности, ̊ | 65 |
| Площадь с подфюзеляжной частью, | 0,07 |
Рис. 1.Исходные данные габарита прототипа летательного аппарата 1.2 Определение габаритов корпуса летательного аппарата Определяем удельную нагрузку на мидель корпуса прототипа, (1) где - Нагрузка на мидель корпуса прототипа;
- остартовая масса прототипа (берем из летно-технических данных прототипа);
- диаметр прототипа (берем из исходных данных, раздел корпус);
- математическая константа.
Считаем, что удельная нагрузка на мидель прототипа равна удельной нагрузке на мидель летательного аппарата, т.е. . Определяем диаметр летательного аппарата. , (2) где диаметр летательного аппарата;
- стартовая масса летательного аппарата.
Определяем величину средней объемной удельной массы корпуса прототипа.(3)
, (4) где удлинение носовой части прототипа;
- удлинение цилиндрической части прототипа;
- длина носовой части прототипа (берем из
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы