Читать реферат по авиации и космонавтике: "Электроснабжение аэропортов" Страница 6
выборе мощности трансформатора необходимо проверить его перегрузочную способность. Для этого определяют максимальную нагрузку по графику суточной нагрузки:
SНГ/SТР10,90,80,70,60,50,40,30,20,10
ТП2ТМ-25ТП6ТМ-100ТП13ТМ-25
024681012141618202224t, Ч
Рисунок 2.
1. Для одно-трансформаторных подстанций выбирать трансформатор с номинальной мощностью больше Sнг.max/1,5 и рассчитать двухступенчатый график нагрузки, период ночной нагрузки Sнг ‹ Sном и период перегрузки Sнг›Sном
Рассмотрим пример расчета одно-трансформаторной подстанции для ТП13 (ДПРМ):
Sнг.max=28 кВА
Выбираем трансформатор с номинальной мощностью
Sном.тр › Sнг.max/1,5=28/1,5=19 кВА ‹ Sтр =25кВА
Берем ТМ-25
Для первого периода следует определить усредненный коэффициент нагрузки
К1=0,68.
где ti – время, для которого справедливо неравенство Sнг i < sном *
К2’=1,1198
где ti – время, для которого справедливо неравенство Sнг i > Sном *
0.9Sнгmax/Sном=1,01< К2’ =1,12
Кгр= К2’=1,12
t2=h2=∑hi=4
Kз=Sнгmax/nSном тр=1,12
Средняя температура окружающей среды зимняя для Симферополя –1,8ºС, учитывая установку трансформаторов внутри подстанции (то есть в помещении), среднюю температуру (зимнюю) увеличиваем на 10ºС, и она будет 8,2ºС.
Берем θохл=10ºС
К2 табл=1,4 › К2 расч=1,12
Значит, трансформатор ТМ-25 выдержит запланированные систематические перегрузки.
Аналогичным образом производим расчет остальных одно-трансформаторных подстанций. Результаты, полученные в ходе вычислений заносим в таблицу 3.
2. Рассмотрим пример для двух трансформаторных подстанций, для ТП2 (РСБН-У).
Sнг.max=47 кВА
Для двух трансформаторных подстанций мощность трансформатора должна быть Sтр ≥ Sнг.max/2=47/2=23,5 кВА
Выбираем трансформаторы ТМ-25. Для двух трансформаторных подстанций, как правило, более тяжелыми является послеаварийный режим, когда вся нагрузка приходится на один трансформатор.
Расчет ведется по суточному графику нагрузки (рисунок 2) и рассчитывается К1, К2, t2.
Sном= Sтр/ Sнг max=25/47=0,523
Коэффициент нагрузки:
К1=0,851
Коэффициент перегрузки:
К2’=1,47
Так как расчетное значение:
К2’=0,9 Sнг max/ Sном=0,9 4,7/25=1,692, то принимаем: Кгр=1,692
t2=12,08
К2табл=1,4
К2расч › К2табл=1,4Кз=47/(2 25)=0,94
Трансформатор ТМ-25 не выдержит систематических перегрузок, берем ТМ-40.
Sном=40/47=0,851
Коэффициент нагрузки:
К1=0,851
Коэффициент перегрузки:
К2’=1,47
0,9 Sнг max/ Sном=0,9 47/40=1,06
К2расч =1,18t2=h2=∑hi=4
К2табл =1,6Кз=47/(2 40)=0,59
К2табл ›К2расч
Трансформатор ТМ-40 выдержит систематические перегрузки.
Аналогичным образом производим расчет остальных двух трансформаторных подстанций. Полученные результаты заносим в таблицу 3.
Таблица 3
№,ТП | Объект,питаемый отТП | Sнгmax | Кол-вотр-ов | Типтр-ра | Кз | К1 | t2 | К2’ | К2табл |
1. | ЦИП | 3634 | 2 | 1 | |||||
2. | РСБН-У | 47 | 1 | ТМ-40 | 0,59 | 0,72 | 4 | 1,18 | 1,6 |
3. | ОПР-Л | 64 | 2 | ТМ-63 | 0,51 | 0,62 | 4 | 1,02 |
Похожие работы
| Тема: Электроснабжение аэропортов |
| Предмет/Тип: Авиация и космонавтика (Реферат) |
| Тема: Системы безопасности Bosch для аэропортов |
| Предмет/Тип: Безопасность жизнедеятельности (Реферат) |
| Тема: Системы безопасности Bosch для аэропортов |
| Предмет/Тип: Безопасность жизнедеятельности (Реферат) |
| Тема: Исследование автоматизированной системы учёта движения грузов на складе аэропортов |
| Предмет/Тип: Информатика, ВТ, телекоммуникации (Диплом) |
| Тема: Развитие аэропортов |
| Предмет/Тип: Авиация и космонавтика (Реферат) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы

(Назад)
(Cкачать работу)