Читать курсовая по эктеории: "Современное состояние и перспективы развития воздушного транспорта в России" Страница 4

(Назад) (Cкачать работу)

Факторы - любые объекты, явления или процессы, оказывающие влияние на изучаемый объект. Факторы функционирования национальной экономики делятся на внешние и внутренние. [6]

Рассмотрим на рисунке 2 то, какие факторы функционирования национальной экономики в целом влияют на развитие воздушного транспорта в Российской Федерации.

Рисунок 2 - Факторы функционирования национальной экономики

Далее мы рассмотрим и охарактеризуем каждый из факторов подробнее и посмотрим то, каким именно образом тот или иной фактор оказывает влияние на воздушный транспорт. Начнем с того, что под внешними факторами понимаются факторы, которые могут повлиять на функционирование национальной экономики извне и слабо поддаются контролю со стороны государства или не поддаются вообще. К таким факторам относятся: экономические, политические, демографические и культурные.

Рассмотрим, каким образом внешние факторы влияют на условия функционирования и развития воздушного транспорта в России. К экономическому фактору можно отнести международное разделение труда и рост международных экономических связей, благодаря чему значение воздушного транспорта для мирового хозяйства становится все более существенным. Так же экономическими факторами могут выступать такие показатели, как уровень цен на авиационное топливо и финансовое положение авиакомпаний.

Политический фактор проявляется в существовании пошлин и визового режима относительно других стран. Кроме того, к политическим факторам можно добавить характер взаимоотношений между государствами, осуществляющими воздушные сообщения, а также отношение к ним третьих стран, через территорию которых производятся международные полеты, государственные интересы стран, участвующих в международных воздушных сообщениях, политика государств в области международного воздушного транспорта, национальная политика отдельных государств в области развития внешних связей: внешней торговли, культурного, научного и спортивного обмена, международного туризма и т.д., международная и государственная система регулирования воздушного транспорта и др. Стоит отметить и такую особенность авиации, как международный характер ее деятельности: ведь в воздухе существуют формально-условные государственные границы. В местах отправления и прибытия воздушных судов, если такие места расположены в разных государствах, работают пограничная служба, таможни и пр. Для регламентации всей деятельности мировой гражданской авиации, унификации её использования и применения, а также обмена опытом во всех областях аэронавигации еще в 1944 г. под эгидой ООН была образована и ныне успешно функционирует специализированная Международная организация гражданской авиации (ICАО), членом которой состоит и Россия. ICАО публикует подробные статистические сведения обо всех многообразных сторонах деятельности и состоянии воздушного транспорта в мире.

К демографическим факторам следует, прежде всего, причислить занятость населения в отношении воздушного транспорта и

Похожие работы