Читать курсовая по эктеории: "Современное состояние и перспективы развития воздушного транспорта в России" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

По Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности (ОКВЭД) деятельность воздушного транспорта включает в себя пассажирские и грузовые перевозки по воздуху или в космическом пространстве. В нём говорится о том, что деятельность воздушного пассажирского и грузового транспорта может подчиняться или не подчиняться расписанию, но во втором случае включаются регулярные чартерные рейсы. К деятельности воздушного транспорта относится аренда воздушного транспорта с экипажем, деятельность космического транспорта, выведение в космическое пространство космических объектов, подготовка к выведению в космическое пространство космических объектов, запуск в космическое пространство космических объектов, а также управление космическими объектами в космическом пространстве (рисунок 1).

экономический воздушный транспорт

Рисунок 1 - Состав деятельности воздушного транспорта по Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности (ОКВЭД)

Авиаперевозки имеют ряд особенностей по сравнению с другим транспортным обслуживанием. Это связано, прежде всего, с зависимостью их от метеоусловий и от ландшафта местности в пунктах взлета и посадки (особенно для самолетов). Кроме того, условия эксплуатации подвижного состава заставляют выносить аэропорты за пределы населенных пунктов и требуют значительного времени для подготовки пассажиров к непосредственно перелету. Тем не менее, благодаря главному преимуществу высокой скорости доставки в место назначения авиаперевозки составляют серьезную конкуренцию наземным и водным видам транспорта.

Основная функция воздушного транспорта общего пользования - перевозка пассажиров, побочная - перевозка срочных грузов и почты. Пассажирские рейсы по частоте полётов делятся на регулярные (по расписанию) и чартерные (целевые рейсы по заказам, направленные для перевозки паломников, туристов, «челноков», нефтяников к местам добычи нефти и т. д.); международные, внутренние и местные.

В России главными являются авиалинии, соединяющие Москву с крупнейшими городами Сибири и Дальнего Востока, а также с курортами Кавказа. В 1990-е гг. значительно увеличился объём перевозок из России на курорты и в туристические центры Средиземноморья, Европы, Юго-Вост. Азии и стран Карибского бассейна. На долю воздушного транспорта приходится свыше 10 % мирового пассажирооборота. В последнее десятилетие увеличилась доля чартерных перевозок, развивается деловая авиация (для перевозки бизнесменов и менеджмента крупных компаний, которые имеют свои корпоративные аэропорты и воздушные суда). [7]

За последние годы воздушный транспорт превратился в крупнейшую отрасль мирового хозяйства. Он является неотъемлемой составляющей частью мировой экономики. Так же воздушный транспорт относится к числу наиболее динамичных отраслей мирового хозяйства. В этом секторе наблюдаются наивысшие среднегодовые темпы прироста авиаперевозок. Они, как правило, в 2-3 раза превышают аналогичные показатели в большинстве других сфер экономики. По некоторым оценкам, примерно 1/3 всей

Похожие работы