Читать отчет по транспорту, грузоперевозкам: "Отчет по практике 41" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Министерство транспорта российской федерации.

Государственное Общеобразовательное Учреждение

Высшего Профессионального Образования.

Дальневосточный государственный университет путей сообщения кАФЕДРА: «управление

эксплуатационной работой» Отчёт по практике Выполнил:Примак а.а.

221 ГРУППА.

Проверил: Долгорук д.с. Хабаровск 2011

Содержание

Введение……………………………………………………3 Вокзал………………………………………………………4 Вагонно-пассажирское депо Хабаровск I………………...5 Лаборатория тяги и подвижного состава…………………6 ПЧ – 5………………………………………………………..6 Список литературы………………………………………..12

Введение Железнодорожный транспорт наиболее развит в России (на него по данным на 2011 год приходилось 85 % внутреннего грузооборота). По протяжённости железнодорожного полотна (86 тысяч км, половина из которых электрифицирована) Россия находится на втором месте после США. В России железнодорожный транспорт подразделяется на: железнодорожный транспорт общего пользования, железнодорожный транспорт необщего пользования и технологический железнодорожный транспорт. В европейской части страны железнодорожная сеть имеет радиальный вид, железные дороги сходятся к Москве. Первая крупная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург — Москва вступила в строй в 1851 году. Тогда же началось строительство железных дорог из Санкт-Петербурга в южном направлении. В азиатской части железнодорожная сеть имеет широтное простирание и небольшую плотность. Важнейшая магистраль — Транссибирская — начала строиться в 1892 году одновременно от Челябинска через Новониколаевск на Красноярск и Иркутск и от Владивостока на Хабаровск. Движение открыто в 1916 году. В ходе летней общей железнодорожной практики мы посетили железнодорожный вокзал г.Хабаровска, вагонно-пассажирское депо, лаборатория тяги и подвижного состава, ПЧ№5 .ВОКЗАЛЖелезнодорожный вокзал Хабаровска ведет свою историю с 1929 года. В те годы железнодорожный вокзал Хабаровска по праву считался одним из самых красивых и больших вокзалов Дальнего Востока. С тех пор Хабаровский железнодорожный вокзал не раз переживал реконструкции и видоизменения. Последняя реконструкция, завершившаяся в 2006 году, вернула вокзальному комплексу станции Хабаровск -1 облик русского вокзала начала 20 века и вновь возвела на пьедестал самого красивого дальневосточного железнодорожного вокзала. Воссоздание стиля первого железнодорожного вокзала Хабаровска проводилось параллельно с оснащением вокзального комплекса современным оборудованием, обеспечивающим комфорт пассажирам и железнодорожникам.Хабаровск-1 по роду работы – внеклассная пассажирская станция с большим объемом грузовой работы. Здесь имеется 117 стрелочных переводов, 107из которых включены в электрическую централизацию. Все пассажирские и главные приемоотправочные пути для грузовых поездов оборудованы всеми необходимыми устройствами для движения составов в четном и нечетном направлении.На станции 4 пассажирских платформы — 1 боковая (первая) и 3 островных; 6 пассажирских приёмоотправочных путей.Хабаровский железнодорожный вокзал имеет развитую привокзальную инфраструктуру. В районе вокзала функционируют : кафе, супермаркет, крытая многоуровневая