Читать отчет по транспорту, грузоперевозкам: "Отчет по практике 41" Страница 5

(Назад) (Cкачать работу)

3250 м/с посылается в рельс через контактный слой (вода, спирт), отражаясь от препятствия, он возвращается на улавливатель. Понятно, что в случае отражения от дефектного участка он вернётся гораздо раньше, чем если бы он достиг подошвы. Проверка рельса на наличие любого рода дефектов достигается за счёт того, что ультразвук посылается под разными, но определёнными углами к нормали. После фиксации дефекта оператор слышит звуковой сигнал и одновременно видит показания осциллографа. Его дальнейшие действия заключаются в обнаружении точного места дефекта и нанесении соответствующей маркировки на рельс. Инструкции предписывают проверку пути дефектоскопом не менее 2 раз в месяц. Проверка нерабочих граней рельсов производится раз в три месяца, а проверка сварных швов и рельсовых скреплений должна производиться раз в два года.Заключение: В ходе летней практики мы посетили железнодорожный вокзал г. Хабаровска, ПЧ№5, лабораторию тяги и подвижного состава и вагонно-пассажирское депо. Я узнал основные принципы их работы что помогло мне в дальнейшем изучении специальных дисциплин.Список литературы: 1.Материалы сайта: www.rzd.ru 2.Железные дороги общий курс. Под редакцией Уздина. М.: Транспорт, 1991.295 с 3.Материалы сайта: http://ru.wikipedia.org