Читать курсовая по всему другому: "Расчет автотракторного двигателя внутреннего сгорания (прототип СМД-62)" Страница 3

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:кг/кг топлива,

где С, Н, О - весовая доля соответствующих компонентов.

кмоль/кг топлива,

где μB масса 1 кмоля воздуха (μB =28,96 кг/кмоль).

кг/кг топлива;

кмоль/кг топлива.

Количество свежего заряда:

кмоль/кг,

где α - коэффициент избытка воздуха.

кмоль/кг.

Помимо поступившего воздуха в цилиндре находятся остаточные газы, количество которых определяется по формуле:

кмоль/кг топлива.

Коэффициент остаточных газов:

кмоль/кг топлива.

Общее количество газов, находящихся в цилиндре в конце сжатия:

кмоль/кг топлива;

кмоль/кг топлива.

Общее количество продуктов сгорания:

кмоль/кг топлива;

кмоль/кг топлива.

С учетом остаточных газов количество газов, находящихся в цилиндре в конце сгорания:

кмоль/кг топлива;

кмоль/кг топлива.

При этом химический коэффициент молекулярного изменения горючей смеси:

Определение параметров рабочего цикла

Здесь определяются параметры состояния газов (абсолютное давление p и абсолютная температура Т) в характерных точках индикаторной диаграммы. Такими точками являются: а - конец впуска; с - конец сжатия; z - конец сгорания; b - конец расширения.

Для этого в последовательном порядке определяются:

Давление pa и температура Ta в конце процесса впуска:,

где pa - величина потери давления на впуске, МПа.

где β - коэффициент затухания скорости движения заряда в рассматриваемом сечении цилиндра; ξвп - коэффициент сопротивления впускной системы; ωвп - средняя скорость движения заряда в наименьшем сечении впускной системы, м/с; ρк - плотность заряда на впуске, кг/м3.

Принимаем для дизелей ; м/с. ;

МПа;

МПа.

Действительный коэффициент остаточных газов:

Принимаем подогрев свежего заряда ΔT = 8ºК.

.

Температура в конце впуска:К;

К.

Коэффициент наполнения:

Давление pc и температура Тс в конце процесса сжатия:

МПа.

К. где n1 - показатель политропы сжатия, который для автотракторных двигателей рассчитывается по формуле:

МПа.

К.

Давление рz и температур, а Tz в конце сгорания (расчет процесса сгорания). Принимаем

Давление рz:МПа;

МПа.

Температура Тz определяется из уравнения сгорания:

где mCv - средняя мольная теплоемкость воздуха при постоянном объеме, кДж/ (кмоль∙град); mCp - средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания при постоянном давлении, кДж/(моль∙град); ξ - коэффициент использования теплоты; Hu - низшая теплота сгорания топлива (для дизельного топлива кДж/кг).

Коэффициент использования принимаем ξ = 0,8.

Средние мольные теплоемкости:.

Подставляя в уравнение значения средних мольных теплоемкостей, после преобразований получим значение К.

Давление pb и температура Тb в конце расширения.

Степень предварительного расширения подсчитывается по формуле:

Степень последующего расширения:

двигатель маховик кривошип дизель

;

.

Показатель политропы расширения принимаем

Давление в конце расширения:

МПа;

МПа.

Температура в конце расширения

К;

К.

Выполняем оценку выбора значения


Интересная статья: Основы написания курсовой работы