Читать курсовая по всему другому: "Расчет автотракторного двигателя внутреннего сгорания (прототип СМД-62)" Страница 2


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

основных параметров двигателя Тенденция в развитии двигателей автомобилей и тракторов заключается в повышении их мощностных и экономических показателей при одновременном снижении массы и габаритов. В соответствии с этой тенденцией наблюдается рост параметров: степень сжатия, среднее эффективное давление, литровая и поршневая мощность, частота вращения коленчатого вала, надежность работы двигателя при уменьшении его массы и удельного расхода топлива. .2 Выбор отношения радиуса кривошипа к длине шатуна Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна λ= R/L для современных автотракторных двигателей составляет 0,21...0,30. Принимаем λ=0,272. .3 Выбор размеров и числа цилиндров Выбор размеров и числа цилиндров производится на основе следующих соображений.

Диапазон возможного изменения диаметра цилиндра определяют, используя зависимость D=f(nн). В соответствии с рекомендациями принимаем диаметр цилиндра D = 120 мм, а ход поршня S = 132 мм.

Ориентировочно средняя скорость поршня:м/с.

По заданным номинальной мощности NeH, частоте вращения коленчатого вала пн, оцененным размерам цилиндра определяем их число i. Число цилиндров определяется уровнем форсирования двигателя по мощности, т.е. литровой мощностью. Для определения литровой мощности Neл по известному диаметру цилиндра D целесообразно использовать графики Neл=f(D) (рисунок. 1.2 [1]). Принимаем Neл =15 кВт/л.

По принятому диаметру цилиндра устанавливают пределы изменения литровой мощности двигателя Neл и цилиндровую мощность:

кВт,

где Vh - рабочий объем цилиндра, л;

кВт.

При заданной эффективной мощности двигателя Nен=130 кВт требуемое число цилиндров:

.

Принимаем число цилиндров i=8.

После определения числа цилиндров уточняем значение литровой мощности по формуле:

кВт/л;

кВт/л.

.4 Выбор коэффициента избытка воздуха и степени сжатия

Коэффициент избытка воздуха α определяет состав горючей смеси. Его значение зависит от типа смесеобразования, условий воспламенения и сгорания топлива, а также от режима работы двигателя. Для номинального режима работы дизелей без наддува с непосредственным впрыском

Принимаем

Степень сжатия ε определяется способом смесеобразования (внутреннее или внешнее), свойствами топлива, наличием наддува и т.п.

Таблица 1 - Определение степени сжатия

Октановое число топлива

73...76

77...80

81..90

91..100

более 100

ε

6,6...7

7,1...7,5

7,6...8,5

8,6...9,5

до 12

.5 Определение параметров рабочего цикла дизеля Параметры рабочего цикла (процесса) двигателя определяются при выполнении теплового расчета. По его результатам определяются индикаторные параметров рабочего цикла, КПД и экономичность, уточняются основные размеры проектируемого двигателя. 1.6 Расчет индикаторных параметров четырехтактного дизеля Параметры окружающей среды и остаточных газов

Атмосферные условия принимаем: МПа; K. Давление остаточных газов для дизелей без наддува МПа. Температуру остаточных газов принимаем из интервала K. Значения p0 и T0 в последующих расчетах принимаются равными давлению и температуре на выходе из компрессора pк и Tк.

Параметры рабочего тела

Теоретически



Интересная статья: Основы написания курсовой работы