Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Организация комплекса ремонтных участков технической службы АТП города Челябинска" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Курсовой проект

Дисциплина: Техническое обслуживание автомобилей

Тема: Организация комплекса ремонтных участков технической службы АТП города Челябинска Содержание Введение

. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

.1 Исходные данные

.2 Расчет производственной программы

.2.1 Периодичность ТО-1; ТО-2 и пробег до капитального ремонта

.2.2 Трудоёмкость ЕО; ТО-1; ТО-2; СО и ТР

.2.3 Нормативная трудоёмкость ТР корректируется посредством всех коэффициентов

.3 Определение коэффициента технической готовности автомобилей

.4 Определение коэффициента использования автомобилей

.5 Определение годового пробега автомобилей в АТП

.6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей

.7 Расчёт сменной программы

.8 Определение общей годовой трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава АТП

.9 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования

. Организационный раздел

.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП

.2 Выбор режима работы производственных подразделений

.3 Расчёт количества линий ТО при организации производственного процесса поточным методом

.4 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации

.5 Подбор технологического оборудования

.6 При поточном методе технического обслуживания площадь зоны ТО определяется по формуле

Заключение

Литература Введение Основной задачей автотранспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке и доставке народнохозяйственных грузов на основе повышения качества и мощности работы всей транспортной системы.

Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта, а именно:

совершенством конструкции и качеством изготовления;

своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта;

своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества и необходимой номенклатуры;

соблюдением государственных стандартов и правил технической эксплуатации.

Нормативы технического обслуживания и ремонта, учитывающие условия эксплуатации, установлены на основе межотраслевой оценки достигнутого уровня надежности производимого в стране подвижного состава. Организации и предприятия автомобильной и смежных отраслей промышленности:

проводят единую политику и несут ответственность за технический уровень и качество выпускаемой продукции, за наиболее полное удовлетворение потребностей автомобильного транспорта страны в необходимом подвижном составе, запасных частях, эксплуатационных материалах высокого качества и надежности, требуемого типажа и номенклатуры, приспособленных к различным условиям эксплуатации и в количествах в соответствии с установленными нормативами;

проводят мероприятия по повышению надежности подвижного состава, снижению трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт;

проводят унификацию подвижного состава с целью сокращения количества технологически совместимых групп на автотранспортных предприятиях;

в случае необходимости

Похожие работы