Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Организация комплекса ремонтных участков технической службы АТП города Челябинска" Страница 3


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Трудоёмкость ТО-1:

= 2,50×1,15×1,10 = 3,1625чел.-ч. , [6, с. 60] (5)

где

- нормативная трудоёмкость ТО-1, определяется по таблице 2.2;

Трудоёмкость ТО-2:

=10,6×1,15×1,10=13,409чел.-ч. [6, с. 61] (6)

где

- нормативная трудоёмкость ТО-2. Определяется по таблице 2.2.

Трудоёмкость работ сезонного обслуживания:

CO = t2 ×CCO÷100 = 13,4×0,3÷100 = 0,04чел.-ч.[6, с.61] (7)

ССО - процент сезонного обслуживания (для умеренно-холодного климата - 20%).

1.2.3 Нормативная трудоёмкость ТР корректируется посредством всех коэффициентов

=4×1,2×1,15×1,1×1,16×1,10 = 7,747чел. - ч./1000 км,, [6, с.64] (8)

где

- нормативная удельная трудоёмкость текущего ремонта чел.-ч./1000км;

- среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

=== 1,16, [6, с.64] (9)

где

;…- количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, для которого принимается значение коэффициента ;

;;….;- величины коэффициентов корректирования

для соответствующей групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка подвижного состава

Исходные нормативы

Коэффициенты корректирования

Скорректированные нормативы

Обозначение (размерность)

Величина

К1

К2

К3

К4(ср)

К5

Крез

Обозначение (размерность)

Величина

Камаз-53212

(км)40000,8-0,9--0,72L1 (км)2900

(км)160000,8-0,9--0,72L2 (км)11600

(чел.-ч.)0,47-1,15--1,101,265tEO (чел.-ч.)0,6

(чел.-ч.)2,50-1,15--1,101,265t1(чел.-ч.)3,2

(чел.-ч.)10,6-1,15--1,101,265t2(чел.-ч.)13,4

tТР (чел.-ч.)/1000

4

1,2

1,15

1,1

1,16

1,10

1,761

tТР(чел.-ч./1000

7

(км)3000000,80,850,9--0,612LКР (км)183600

(дн./1000км)0,5---1,16-1,16(дн./1000 км)0,6

(дн.)22------22

1.3 Определение коэффициента технической готовности автомобилей ==0,862477838,[6, с.56] ( 10 )

где

- среднесуточный пробег автомобилей, км;

tTO и ТР - корректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте;

dKP - продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте;

- средневзвешенная величина пробега автомобиля до капитального ремонта, км.

= 183600×(1 - ) = 176320км; , [6, с.56] (11)

где

- скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, км;

- количество автомобилей прошедших капитальный ремонт, ед.;

- списочное количество автомобилей в АТП, ед.

1.4 Определение коэффициента использования автомобилей

= ×0,862×0,95= 0,68466[6, с.56] (12)

где

- количество рабочих дней в году,



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы