Читать диплом по транспорту, грузоперевозкам: "Реконструкция промежуточного раздельного пункта" Страница 4

(Назад) (Cкачать работу)

Схема 1 Светофор устанавливается в пошёрстном направлении, от предельного столбика.

Схема 2 При тепловозной входные сигналы тяге устанавливаются на расстоянии не менее 50 м от остряка первого по ходу встречного стрелочного перевода или от предельного столбика, если первый стрелочный перевод пошерстный. На электрифицированных линиях входные сигналы удаляются от первой стрелки на 300 м с учетом воздушного промежутка, отделяющего контактную сеть перегона от контактной сети станции.

Все остальные сигналы устанавливают по трем основным схемам:

Выходные светофоры разрешают или запрещают поезду отправиться со станции. Светофор устанавливается на каждом приёмоотправочном пути с правой стороны перед первой стрелкой на выход. Обозначается буквой направления "Ч" или "Н" и цифрой номера пути.

первый вариант- предельный столбик, ограничивающий длину данного пути, находится в одном междупутье с выходным сигналом с пути

Схема 3св - определяется по таблице зависимости от марки крестовины и междупутья. второй вариант- сигнал, находящийся в разных междупутьях с предельным столбиком для данного пути, устанавливают в створе с изолирующим стыком, т. е. на расстоянии 3,5 м за предельным столбиком

Схема 4 третий вариант- выходной сигнал, за которым уложен противошерстный стрелочный перевод, может быть установлен в створе со стыком рамного рельса, т. е. на расстоянии а от центра перевода.

Схема 5 2.2 Расчет координат основных точек Таблица 1Расчет координат основных точек

Похожие работы