Читать статья по теплотехнике: "Тепловая электростанция с поршневой паровой машиной" Страница 5

(Назад) (Cкачать работу)

В этой паре ППМ на базе тронковых ДВС могут иметь более высокую мощность на единицу рабочего объёма, чем ППМ на базе крейцкопфных компрессоров. Это возможно за счёт использования пара с более высокими параметрами. Однако ППМ на базе тронковых ДВС имеют более сложную систему смазки, так как полностью избежать попадания конденсата в смазочное и охлаждающее масло машины невозможно.

Возможно сочетание преимуществ крейцкопфной и тронковой схем при использовании в тронковой схеме поршней, длина которых превышает ход поршня. В средней части поршня необходимо выполнить полости, предназначенные для сбора конденсата и масла, проникающих через уплотнения поршня. В гильзе цилиндра должны быть выполнены отверстия, предназначенные для сброса собранных поршнем конденсата из цилиндров и масла из картера. Это позволит полностью разделить полости цилиндров и картера.

Разделению полостей цилиндра и картера способствовует так же такое расположение машины, когда оси цилиндров располагаются горизонтально. При использовании поршней, разделяющих полости картера и цилиндра, желательно для уплотнения цилиндра использовать бессмазочные кольца.

Используя коленчатый вал четырёхцилиндрового или восьмицилиндрового рядного ДВС можно изготовить оппозитную ППМ. Такое расположение цилиндров позволит увеличить их диаметр по сравнению с диаметром цилиндров исходного двигателя.

Весьма скоро следует ожидать переход от единичного изготовления опытных образцов агрегатов с поршневыми паровыми машинами к их серийному производству.

Впоследствии могут быть использованы и другие типы машин, в которых пар расширяется в замкнутом объёме, например роторно — лопастные машины.

О ППМ на базе четырёхтактных тронковых ДВС.

В связи с тем, что в отличие от ДВС поршневые паровые машина являются двухтактными, они при меньшем среднем давлении в цилиндрах способны развивать мощность, сравнимую и даже превышающую мощность ДВС одинакового с ними рабочего объёма. При этом их распределительные валы должны вращаться синхронно с коленчатыми валами, что требует изменения шестерней или звёздочек распределительного механизма.О ППМ на базе крейцкопфных компрессоров.

Мощность ППМ на базе компрессоров ограничена максимальным допустимым усилием на штоке, и потому равна максимальной мощности двигателя, используемого в компрессоре данного типа. Потому, хотя такие машины имеют цилиндры двухстороннего действия, их удельные весовые и объёмные показатели не превышают аналогичных показателей машин, изготовленных на базе тронковых ДВС. Кроме того требуется установка привода парораспределительных механизмов. У ППМ есть особенность, которая не позволяет использовать крышки цилиндров (или головки блоков) существующих ДВС и компрессоров. В основном это связано с тем, что существующие впускные клапаны, имеющие механический привод на открывание и пружинный привод на закрывание, не могут быть использованы, так как внешнее давление

Похожие работы