Читать диплом по маркетингу: "Товароведная характеристика и оценка велосипедов для детей и подростков" Страница 5

(Назад) (Cкачать работу)

Резьбовые соединения и соединения алюминия, титана и стали обладают адгезией, поэтому требуют регулярного обслуживания (разборки, прочистки и смазывания консистентной смазкой).

При проектировании алюминиевых рам закладывается большой запас статической прочности по сравнению со стальными рамами (2-4 раза). Для уменьшения амплитуды деформаций используются жесткие трубы большого диаметра, обеспечивающие равномерное распределение напряжений по всей раме, дополнительные накладки на трубы в местах стыка с рулевой колонкой.

Алюминиевые рамы обладают меньшей прочностью, чем стальные, разрушаются от сильных ударов без деформации, но обладают большей коррозионной стойкостью и меньшим весом (на 20-25%).

Титановые рамы производятся в России и за рубежом. В России для их изготовления используется судостроительный титановый сплав ПТ 7М.

Титановые рамы более стойки к воздействию внешней среды благодаря химической стойкости титана, имеют высокое отношение предела прочности к плотности, большое относительное удлинение при растяжении. Титановые рамы не поддаются коррозии при обычных условиях эксплуатации, не требуют нанесения защитных покрытий.

Для производства рам используются сплавы титана с алюминием и ванадием. Распространенные сплавы: 3% Al (алюминия) и 2,5% Vn (ванадия) (3 / 2,5); 6% алюминия и 4% ванадия (6 / 4).

Рама из сплава 6 / 4 имеет больший предел прочности, чем 3 / 2,5, меньший коэффициент удлинения. Сплав 6 / 4 используется для мелких деталей рамы.

Предел текучести и прочность титановой рамы повышаются обработкой деформационным уплотнением (CWSR - cold worked stress relieve).

Недостатки титановых рам: высокая цена (в 10-15 раз выше цены стальной рамы); сложная механическая обработка и сварка. Резка титана требует специального инструмента и строгого соблюдения режимов, как и сварка. При наличии незначительных включений сварной шов сильно теряет прочность.

Под действием ударов титановая рама сначала сильно де- формируется, затем ломается.

В последнее время титановые трубы изготавливаются с разной толщиной стенок, что обеспечивает жесткость рамы, поглощение вибрации.

Углепластиковые (карбоновые) рамы изготавливаются из композитного материала. Углепластиковые рамы анизотропны. Качество рамы зависит от расположения нитей в слоях и их количества. Для повышения жесткости углепластиковые рамы армируются многослойной плетеной сеткой. Нити в каждом слое ориентированы под разными углами. В качестве связующего используются эпоксидные смолы. Углепластиковые рамы имеют массу на 40% меньше стальных и на 20% меньше алюминиевых.

Недостатки углепластиковых рам: малое относительное удлинение, высокая хрупкость, низкая твердость, высокая цена. На прочность и массу рамы влияет сечение трубы. Рамы выпускаются с трубами круглого, эллиптического и прямоугольного сечения. Трубы круглого сечения воспринимают нагрузки во всех направлениях одинаково. Трубы с эллиптическим сечением имеют продольную жесткость на 25% выше, а поперечную на 12% меньше, чем трубы круглого сечения. Поэтому рамы из

Похожие работы