Читать диплом по маркетингу: "Товароведная характеристика и оценка велосипедов для детей и подростков" Страница 4

(Назад) (Cкачать работу)

Рис. 1.1. Сборочные единицы и детали велосипеда: 1 - рама; 2 - вилка; 3 - рулевая колонка; 4 - вынос руля; 5 - руль; 6 - звонок; 7 - ручка тормоза; 8 - тормоза; 9 - ручка переключения передач; 10 - шина; 11 - обод; 12 - спицы; 13 - втулка; 14 - щиток; 15 - световозвращатель; 16 - шатун; 17 - вал каретки; 18 - педаль; 19 - цепь; 20 - передний переключатель; 21 - задний переключатель; 23 - седло; 24 - седлодержатель; 25 - передняя фара; 27 - багажник; 28 - задний отражатель; 29 - задняя фара; 30 - насос; 31 - подставка

Основой конструкции велосипеда является рама. Рама состоит из труб, образующих два треугольника - передний и задний, причем задний треугольник раздвоен и образует заднюю вилку для крепления заднего колеса. Такая форма обеспечивает наибольшую жесткость рамы при минимальном ее весе.

На раму устанавливаются основные детали велосипеда: вилка с рулевой колонкой, каретка педального привода, седлодержатель (подседельный штырь - стержень, на который устанавливается седло), заднее колесо, грязезащитный щиток (крыло), багажник и др.

Передний треугольник образован подседельной трубой, соединяющей седло и каретку, нижней трубой, соединяющей каретку с рулевой колонкой, и верхней трубой, соединяющей рулевую колонку с подседельной трубой. Задний треугольник образован двумя парами труб, идущих от подседельной трубы и каретки к втулке заднего колеса.

Существуют рамы без верхней трубы или с верхней трубой, идущей рядом с нижней трубы. Такие рамы называются женскими. Женская рама тяжелее мужской с аналогичными характеристиками, но на такой велосипед удобнее садиться и слезать с него. В прошлом велосипеды с женской рамой использовались женщинами (можно было сесть на велосипед, будучи в юбке и не нарушая приличий), сейчас они популярны среди обоих полов.

Свойства рамы зависят от материала. Комфортабельность рамы и ходовые качества велосипеда зависят от мягкости материала. Мягкие рамы лучше поглощают вибрацию и имеют лучший накат на неровных поверхностях. Жесткие рамы позволяют передавать энергию от педалей к колесам с меньшими потерями.

Рамы для велосипедов изготавливаются из стальных, алюминиевых, титановых труб, соединяемых сваркой, и композитных пластмасс.

Рамы из сталей (легированных хроммолибденовых, углеродистых) используются для изготовления велосипедов массового спроса. Рамы из легированных сталей содержат 0,3% C (углерода), 0,4% Mn (марганца), 1% Cr (хрома) и 0,15% Mo (молибдена), хорошо формуются и свариваются, обладают достаточной прочностью и долговечностью.

Рамы из углеродистых сталей имеют меньшую прочность (предел текучести и предел прочности), низкую коррозионную стойкость и используются для производства недорогих велосипедов.

Рамы из алюминиевых сплавов используются для производства полупрофессиональных велосипедов. Плотность сплавов алюминия ниже плотности сталей. Использование алюминиевых сплавов позволяет снизить вес рамы.

Наиболее качественные рамы изготавливаются из бесшовных труб, часто с переменной толщиной стенки. Трубы с продольным швом или свитые из ленты используются для изготовления недорогих рам, качество которых ниже.

Рамы из

Похожие работы