(Назад)
(Cкачать работу)В основному вони полягають у зниженні податків, а також у пільгах, як в Австрії або Німеччині, або у преміальних виплатах для покупців електромобілів, як у Франції (таблицяЗ). Таблиця 3. Податкові пільги для власників електромобілів [11]
Країна | Пільги |
Австрія | Звільненнявід податкуна паливо івід щомісячноготранспортногозбору |
Болгарія | Звільненнявід щорічногоплатежу |
Чехія | Звільненнявід дорожньогоподатку |
Данія | Звільненнявід реєстраційногоподатку |
Франція | Звільненнявід реєстраційногоподатку (абоцілком, абона 50%) |
Німеччина | Звільненнявід щорічногоподатку строкомна десять роківз моменту їхпершої реєстрації |
Греція | Звільненнявід сплатиподатку нареєстрацію,податку нарозкіш і податкуна розкішнийспосіб життя |
Угорщина | Звільненнявід реєстраційногоподатку, річногозбору і податкуна автомобілі,що належатькомпаніям |
Італія | Звільненнявід щорічногоподатку протягомп’яти роківз дати першоїреєстрації |
Нідерланди | Звільняютьсявід реєстраційногоподатку |
Так, у Норвегії здійснили цілу низку поетапних кроків, щоб зробити купівлю електромобіля більш привабливою. Наприклад, для електрокарів скасували щорічний реєстраційний збір та податок для корпоративних авто.
У Нідерландах покупці електромобілів звільняються від сплати податку при реєстрації та збору за користування дорогами. За даними Європейської асоціації виробників автомобілів, різні податкові заохочення також існують у Греції, Австрії, Великій Британії, Португалії та інших країнах [11].
Для України питання заохочення купівлі електромобілів є досить актуальним, але більшої уваги потребують питання щодо покращення ефективності справляння діючого механізму транспортного податку. Тому досвід зарубіжних країн в цьому питанні є певною базою для запровадження змін у податкове законодавство України.
Висновки. Отже, розглянувши та проаналізувавши транспортний податок в Україні за останні роки, спостерігаємо зміни в оподаткуванні транспорту, що демонструє нестійку тенденцію надходжень податку до бюджету. При цьому, до основних шляхів підвищення ефективності застосування транспортного податку в Україні доцільно віднести наступні:
По-перше, відносити до об’єктів оподаткування не тільки «розкішних» автомобілів, а й інші транспортні засоби масового попиту.
По-друге, варто у якості бази оподаткування додатково використовувати об’єм викиду вуглекислого газу, що є основною проблемою, яка стосується власників транспортних засобів. Такий підхід є фінансово вигідним, оскільки українці надають перевагу традиційним транспортним засобам. Основа такого підходу полягає у відшкодуванні державі коштів за надання нею необхідних умов для належного користування власниками авто та за екологічне забруднення. Застосування прогресивної шкали оподаткування також підвищить фіскальну ефективність цього податку.
По-третє, доцільним буде застосування таких баз оподаткування:
- для наземних транспортних засобів, що мають двигуни внутрішнього згорання - обсяг циліндрів
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы