(Назад)
(Cкачать работу)газотурбинных нагнетателей. Образующаяся при сжигании мазута зола, отлагаясь на поверхностях нагрева вызывает ускоренный износ трущихся поверхностей, затрудняют отвод тепла. Использование тяжелых сортов топлив в судовых дизелях вызвало ряд проблем, связанных с их эксплуатацией и топливоподготовкой [5]. Различными видами топливоподготовки можно уменьшать концентрацию воды и различных включений, регулировать размеры надмолекулярных структур, изменяя тем самым состояние дисперсной системы. Основным методом топливоподготовки на судах является сепарация и фильтрация. Недостатками таких методов является значительные потери горючих смолистых веществ и проблема утилизации отходов. Для экономии топлива и увеличения срока службы двигателей, а также для уменьшения выбросов вредных веществ, наибольшее распространение получили такие способа обработки топлива как использование присадок, катализаторов-активаторов и магнитно импульсной обработки. Использование присадок в топливо достаточно сложное, экологически вредное и дорогое. Поэтому иногда выгоднее покупать более дорогое, но качественное топливо, чем использовать присадки. Действие присадок и катализаторов-активаторов приводит к химическим реакциям и изменению структуры топлива на молекулярном уровне, изменению колебаний связей СН2 - СН3 групп. Из магнитных обработок более перспективной является магнитно импульсная обработка топлива.
Целью настоящей работы является изучение возможности использования магнитно-импульсной обработки топлива. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: раскрыть механизм магнитно импульсной обработки при учитывании особенностей свойств топлива, как жидкого диэлектрика.
Нефтепродукты (топливо, масла) относятся к диэлектрикам, на поверхности которых обычно накапливается заряд статического электричества. Носителями заряда в нефтепродуктах являются ионы, заряжённые частицы, пузырьки газа. Электроны легко прилипают к нейтральным молекулам и не существуют в свободном состоянии. Рекомбинация носителей заряда в топливе затруднена, поскольку заряды, взаимодействуя со средой, легко окружаются соседними молекулами, ориентированными соответствующими концами постоянных или индуцированных диполей к ионам. При нахождении в топливе инородных включений происходит их диссоциация, то есть превращение молекул в пару ионов. Вода, находящаяся в топливе и являясь самым сильным растворителем, облегчает ионизацию других примесей и увеличивает тем самым его электропроводность. Топливо можно рассматривать как неупорядоченную среду. Ограничения по концентрации акцепторов [1] в топливе, как неупорядоченной структуре, следующие:
а) как и в твёрдых телах, для применения температурного разброса ловушек расстояние между донорами и акцепторами в топливе должно быть намного больше расстояния между соседними атомами;
б) концентрация ловушек должна быть достаточно большой, чтобы между ними было малое геометрическое расстояние R, обусловливающее эффективную донорно-акцепторную рекомбинацию (ДАР) носителей заряда:
топливо экономический магнитный импульсный
(1)
где: Wf - коэффициент ДАР; Wfo - некоторая постоянная, ao - порядка расстояния между ближайшими атомами. В случае температурного
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы