расч = ∑(pl)b расч / Qb1 = 40551868 / 2585 = 15687,376
Продолжение таблицы 2.5
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
19 | Процент вспомогательного (линейного) пробега локомотива к пробегу во главе поездов | alok | 8,5 | 18,3 | |||
20 | Пробег локомотивов (линейный), тыс. локомотиво-км | ∑mls | 20231 | 22623 | 13260,673 | 8 | ∑mls расч = ∑ms расч(1 + alok1/100) = 15687,376(1 + 18,3/100) = 13260,673 |
21 | Эксплуатируемый парк локомотивов, лок. | ∑mrs | 111 | 121 | 71 | 9 | ∑mrs расч = ∑mls расч/Slok1/t = 13260673/512/365 = 71 |
22 | Среднесуточный пробег локомотива, км | Slok | 500 | 512 | |||
25 | Контингент локомотивных бригад, бриг | Klok | 338 | 394 | 259 | 10 | Klok расч = ∑mls расч / 5000 / t · 1,17 = 13260673 / 5000 / 12 · 1,17 = 259 |
Таким образом, если бы полный рейс вагона был бы выполнен на уровне плана, то дорога могла бы (таблица 2.5): сократить среднее время оборота вагона на 12,936 часов (59,064 – 72), сэкономить рабочий парк вагонов на 2020 вагонов (9224 – 11244), сэкономить общий пробег вагонов на 161402,309 тыс. вагоно-км (737306,691 – 898709), в том числе пробег груженых вагонов – на 103444,613 тыс. вагоно-км (507922,387 – 611367), пробег поездов в количестве 3433,624 тыс. поездо-км (15687,376 - 19121), пробег локомотивов (линейный) в количестве 9362,327 тыс. локомотиво-км (13260,673 – 22623), эксплуатируемый парк локомотивов на 50 локомотивов (71 - 121), контингент локомотивных бригад на 135 бригад (259 - 394). Кроме того, если бы полный рейс вагона был выполнен на уровне плана, то это привело бы к снижению грузооборота нетто и брутто соответственно на 5003,43 и 8877,132 млн. ткм., что во взаимосвязи со снижением дальности перевозки груза рассматривается положительно. 2. На обследуемой дороге состав поезда предполагался 49 вагонов, а фактически составил 47 км, то есть по сравнению с планом этот показатель снизился на 2 вагона. Уменьшение состава поезда отражается на массе поезда (Qb), среднесуточной производительности локомотива (Flok), пробеге поездов (∑ms), линейном пробеге локомотивов (∑mls), эксплуатируемом парке локомотивов (∑mrb), контингенте локомотивных бригад (Кlok).
Таблица 2.6.
Установление влияния невыполнения планового состава поезда на другие, связанные с ним, показатели№ п/п | Показателии их обозначение | Обозна-чение | Данные | Пересчитанныеданные отчетапри выполнениина уровне планасостава поезда | Порядковыйномер расчета | Пересчетданных отчетапри выполнениина уровне планасостава поезда | |
плана | отчета | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
15 | Весвагона-брутто | qb | 53,5 | 55 |
Продолжение таблицы 2.6
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
16 | Грузооборот брутто | ∑(pl)b | 48884 | 49429 | |||
17 | Масса поезда брутто | Qb | 2621 | 2585 |
Похожие работы
Тема: Экономика железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Расчёт железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Развитие железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Cтрахование железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Основы права (Реферат) |
Тема: Cтрахование железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Основы права (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы