Читать реферат по логике: "Статистика железнодорожного транспорта" Страница 10

(Назад) (Cкачать работу)

2695

1

Qbрасч =0 · qb1 = 49 · 55 = 2695

18

Пробег поездов

∑ms

18646

19121

18341

3

∑msрасч = ∑(pl)b1/ Qbрасч = 49429 / 2695 = 18,341

19

Процент вспомогательного (линейного) пробега локомотива к пробегу во главе поездов

alok

8,5

18,3

20

Пробег локомотивов (линейный), тыс. локомотиво-км

∑mls

20231

22623

15503,803

4

∑mlsрасч = ∑msрасч(1 + alok1/100) = 18341· (1 + 18,3/100) = 15503,803

21

Эксплуатируемый парк локомотивов, лок.

∑mrs

111

121

116

5

∑mrsрасч = ∑(pl)b1/ Flok расч/t= 49429000 / 1166,391 / 365 = 116

22

Среднесуточный пробег локомотива, км

Slok

500

512

23

Среднесуточная производитель-ность локомотива, тыс. ткм брутто

Flok

1207

1120

1166,391

2

Flok расч = Qbрасч · Slok1 / (1 + alok1/100) = 2695 · 512 / (1 + 18,3/100) = 1166391

24

Состав поезда

49

47

49

25

Контингент локомотивных бригад, бриг

Klok

338

394

302

6

Klok расч = ∑mls расч / 5000 / t · 1,17 = 15503803 / 5000 / 12 · 1,17 = 302

Невыполнение нормы состава поезда в среднем на 2 вагона обернулось для дороги снижением производительности локомотива относительно плана на 40,609 тыс. ткм брутто. Кроме того, снижен линейный пробег локомотивов (на 4727 тыс. локомотиво-км относительно плана), передерживается парк локомотивов на 5 единиц, превышена масса поезда брутто (на 74 т относительно плана).

Таким образом, анализируемая железная дорога в целом работает недостаточно эффективно: фактическое время оборота вагона превысило плановое на 7,1%, динамическая нагрузка груженого вагона ниже плановой на 4,3%, процент вспомогательного пробега локомотивов превысил плановый более чем в два раза, а состав поезда меньше планового на 2 вагона. Это отрицательно отразилось на работе дороги и повлекло за собой превышение пробега вагонов, увеличение эксплуатируемого парка локомотивов, а так же контингента локомотивных бригад. Для увеличения производительности дороги необходимо довести до планового уровня показатели среднего времени оборота вагона, общего пробега вагонов, динамической нагрузки груженого вагона, доли вспомогательного пробега локомотивов, состава поезда.

Козлов Т.И. Статистика железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1981 Петроканский Б.И., Владимиров В.А. Железнодорожная статистика. – М.: Транспорт, 1969 Зверев Л.П., Якубов Н.С. Основы железнодорожной статистики. – М., Транспорт, 1970 Глущенко И.Н., Феоктиств В.А. Методика анализа эксплуатационной деятельности железной дороги и пути повышения эффективности и качества ее работы. – м.: взиит, 1986

1

Похожие работы