- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
Давление жидкости в тормозной системе, кПа
588-755
Свободный ход конца педали тормоза, мм
8-14
Зазор между контактами прерывателя, мм
0,3 - 0,4
Зазор между электродами свечей, мм
0,8+0,15
СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53
При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей важное значение имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение трудоемкости ЕО, расчет потребности в запасных частях и тд
21 Исходные данныеИмеем следующие результаты исследования трудоемкости автомобиля ГАЗ-53 (см рис 21 и табл 21) Частота Фактическая трудоемкость, чел-ч. Рис 21 Таблица 21
Трудоемкость ЕО автомобиля ГАЗ-53
Факт. трудоемкость, чел-ч | 0,23 | 0,25 | 0,27 | 0,29 | 0,31 | 0,33 | 0,35 |
Частота | 2 | 5 | 8 | 15 | 17 | 9 | 1 |
Операции по сопутствующему текущему ремонту распределились следующим образом:
. по двигателю и его системам - 1 технических воздействия,
. по трансмиссии - 3,
. по рулевому управлению - 2,
. по подвеске - 2,
. по тормозам - 3,
. по электорооборудованию – 4.
Всего -15 технических воздействий по 57 автомобилям
22. Определение закона распределения трудоемкости ЕО при завершенных испытанияхЗавершенные испытания используются в тех случаях, когда ресурс испытаний сравнительно невелик: обычно при этих испытаниях можно получить сравнительно большой объем статистики, что повышает точность результатов
При расчете трудоемкости ЕО исходные данные берем из табл. 2.1.
1. __ni * xi 0,23*2+0,25*5+0,27*8+0,29*15+0,31*17+0,33*9+0,35*1
xв = ----------- = ------------------------------------------------------------------------- = 0,295
n57
2. Дисперсия
n>30
__
ni * (xi - xв )^2
S^2 =----------------------------n
2(0,23-0,295)^2 +5(0,25-0,295)^2+8(0,27-0,295)^2+15(0,29-0,295)^2+17(0,31-0,295)^2+
S^2= -------------------------------------------------------------------------------------------------------------
57*+9(0,33-0,295)^2+1(0,35-0,295)^2
----------------------------------------- = 0,000758
*1
3. Находим среднеквадратичное выборочное отклонение
бв =S^2 =0,000758=0,0275
4.Таблица 2.2.
Нахождение выравнивающих частот
xi | ni | __xi-xв | __xi-xв ui = ---------бв | (ui) | Уi =41,5 (ui) |
0,23 | 2 | -0,06 | -2,18 | 0,0371 | 1,5 |
0,25 | 5 | -0,04 | -1,46 | 0,1374 | 5,7 |
0,27 | 8 | -0,02 | -0,73 | 0,3056 | 12,7 |
0,29 | 15 | 0 | 0 | 0,3989 | 16,6 |
0,31 | 17 | 0,02 | 0,73 | 0,3056 | 12,7 |
0,33 | 9 | 0,04 | 1,46 | 0,1374 | 5,7 |
0,35 | 1 | 0,06 | 2,18 | 0,0371 | 1,5 |
n = 57Уi = 56,4
n*h57*0,02
Уi= ------- * (ui)= ------------ * (ui)= 41,5 (ui),
бв0,0275
где n – сумма наблюдаемых частот (n=57)
h -разница между двумя средними вариантами (h=0,02)
Находим толерантные пределы (верхний и нижний)
_
бв = хв+tб =
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130 |
Предмет/Тип: История (Реферат) |
Тема: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303 |
Предмет/Тип: Автотранспорт (Реферат) |
Тема: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ГАЗ-53 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130 |
Предмет/Тип: Автотранспорт (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы