Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

СОДЕРЖАНИЕ 1. Введение

5

2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.

6

3. Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов на валах.

7

4. Расчет передач.

9

4.1. Расчет закрытой цилиндрической косозубой передачи

9

4.2. Расчет геометрических параметров передачи

4.3. Расчет плоскоременной передачи

11

14

5. Предварительный расчет диаметров валов

16

6. Подбор и проверочный расчет муфт

17

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

4

БНТУ.303115.025 ПЗ

Разраб.

Стрижнёв Д.А.

Провер.

Статкевич А.М.

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

Привод механический

Пояснительная записка

Лит.

Листов

47

Гр.106518

7. Предварительный подбор подшипников.

18

8. Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач иподшипников, определение размеров корпусных деталей

19

9. Расчет валов по эквивалентному моменту

22

10.Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

28

11. Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений

32

12. Назначение посадок, шероховатости поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей

34

13. Расчет валов на выносливость

36

14. Описание сборки редуктора

43

15.Регулировка подшипников и зацеплений44

16. Расчет передач на ЭВМ и сравнительный анализ45

17. Спецификация46

18. Список используемой литературы471. Введение Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Назначение редуктора – передача вращения от вала двигателя к валу рабочей машины, понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи: зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также устройства для смазывания или устройства для охлаждения.

Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке и передаточному числу без указания конкретного задания. Корпус чаще всего выполняют литым чугуном, реже сварным стальным. Валы монтируются на подшипниках качения или скольжения. Выбор горизонтальной или вертикальной схемы для редукторов всех типов обусловлен общей компоновкой привода.

Спроектированный в настоящем курсовом проекте привод соответствует условиям технического задания. Привод состоит из цилиндрического косозубого редуктора, открытой плоскоременной передачи и муфты. Редуктор нереверсивный. Конструкция редуктора отвечает требованиям техническим и сборочным. Конструкции многих узлов и деталей редуктора учитывают особенности крупносерийного производства. В работе широко применялась стандартизация и унификация.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

5

БНТУ.303115.025 ПЗ

Герметично закрытый корпус редуктора обеспечивает

Похожие работы