Читать реферат по авиации и космонавтике: "Пассажирский самолёт BOEING 747-400" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Министерство общего и профессионального образования

Российской ФедерацииСамарский государственный аэрокосмический университет

имени академика С. П. Королёва

Кафедра прочности летательных аппаратов

Пассажирский самолёт BOEING 747-400

Пояснительная записка к курсовому проекту

Студент А. А. Парамончев

Группа 1401

Руководитель проекта Ю. Л. Тарасов2008

Цель расчёта – определение геометрических характеристик сечений основных элементов силовой схемы крыла (площадей сечений стрингеров, толщины обшивки и стенок лонжеронов) с учётом ограничений по их прочности и устойчивости.

Максимальное число Маха полёта самолёта - прототипа на высоте- .

Определению подлежит максимальная скорость полёта самолёта – прототипа:

,(1)

где- скорость звука на высоте .

Значение предельного скоростного напора может быть определено из выражения:

,(2)

где - плотность воздуха на высоте ;

- предельная скорость, которая фиксируется в конце отвесного пикирования, соответствующая величине .

Эта скорость, согласно рекомендациям, предложенным в /1/, может быть определена из выражения:

. (3)

Тогда согласно формуле (2):

.(4)

Число Маха, соответствующее скорости , определится из выражения: .(5)

Геометрические параметры крыла.

Согласно заданию, крыло имеет следующие геометрические характеристики:

размер концевой хорды крыла: ,

размер корневой хорды крыла: ,

размер размаха крыла: ,

площадь крыла:

,(6)

относительное удлинение крыла:

,(7)

относительное сужение крыла:

.(8)

Согласно заданию расчётное сечение крыла соответствует координате . Величина хорды крыла в этом сечении может быть определены согласно формуле: , (9)

где - относительная координата, которая может быть определена по формуле:

.(10)

Толщины крыла в концевом и корневом сечениях определятся из выражений:

,(11)

.(12)

Толщина крыла в сечении может быть найдена из выражения:

. (13)

С учётом выражений (9) и (13) будет построен профиль крыла в расчётном сечении (см. приложение 1). Координаты эпюрного профиля иприведены в задании.

Координаты профиля крыла в расчётном сечении могут быть определены из выражений:

,(14)

.(15)

Определение конструктивно – силовой схемы крыла.

Ввиду того, что масса конструкции крыла самолёта превышает 20…25 т. (то есть выходит из области рационального использования лонжеронной КСС), в качестве КСС крыла будет принята моноблочная силовая схема с тремя лонжеронами.

Стенки лонжеронов в расчётном сечении крыла будут расположены, соответственно, на расстояниях от носка профиля:

,(16),(17)

.(18)

Высоты стенок в этом случае могут быть приближенно приравненными к толщине крыла на соответствующих расстояниях от носка профиля крыла:

,(19)

,(20)

,(21)где величины ,имогут быть определены графически (см. приложение 1) или по

Похожие работы