Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Петербургское Метро" Страница 19

(Назад) (Cкачать работу)

Начато оборудование станций автоматическими контрольными пунктами и монеторазменными автоматами.

1963 год

Введение в действие диспетчерская централизация стрелок и сигналов.Декабрь. Начата опытная эксплуатация вагона-дефектоскопа с магнитным и ультразвуковым контролем рельс.1 июля. Введен в эксплуатацию участок Московско-Петроградской линии от станции “Технологический институт -2” до станции “Петроградская” протяженностью 5,9 км.

1964 год

Установлен первый опытный полупроводниковый выпрямитель тягового тока.Введен в эксплуатациюпервый на метрополитенах страны контрольно-аккумуляторный электровоз.

1965 год

9 октября. Начаты испытания системы автоматического управления поездами на участке Московско-Петроградской линии.Оснащена поездной диспетчерской радиосвязью первая линия метрополитена.Закончена реконструкция диспетчерской централизации с установлением контроля свободности путей перегонов.Закончен перевод эскалаторов на скорость движения 0,94 метра в секунду вместо 0,72 метра в секунду.

1966 год

Кировско-Выборгская линия продлена от станции “Автово” до станции “Дачное” протяженностью 1,5 км.Май. Образована служба пути, как самостоятельное подразделение М.Июнь. Вместо электромеханической службы образованны службы эскалаторная и электроподстанций и сетей.

1967 год

Создана служба подвижного состава.3 ноября. Введена в эксплуатацию первая очередь Невсо-Василеостровской линии от станции “Василеостровская” до станции “Площадь Александра Невского” протяженностью 8,2 км.Январь. Началась опытная эксплуатация автоведения поездов на Московско-Петроградской линии.Образованны службы тоннельных сооружений и санитарно-техническая

1968 год

Начата плавная замена ртутных выпрямителей на кремниевые.Июнь. Началась опытная эксплуатация автоведения поездов на Невско-Василеостровской линии.

1969 год

Введен в эксплуатацию участок Московско-Петроградской линии от станции “Парк Победы” до станции “Московская” протяженностью 1,8 км.Объем перевозки пассажиров превысил один миллион человек в сутки.11 апреля. Начался перевод управления электропоездами одним машинистом без помошника.

1970 год

21 декабря. Введен в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии от станции “Площадь Александра Невского” до станции “Ломоносовская” протяженностью 6,15 км.

1971 год

Начато внедрение системы автоматического и дистанционного управления эскалаторами.Январь. Межведомственная комиссия Государственного комитета СМ СССР по науке и технике приняла в постоянную эксплуатацию автоматическую систему управления ведения поездов на Московско-Петроградской и Невско-Василеостровской линиях.

1972 год

12 декабря. Введен в эксплуатацию участок Московско-Петроградской линии от станции “Московская” до станции “Купчино” протяженностью 4,4 км.

1973 год

В тоннелях всех линий метрополитена во время движения поездов погашено освещение.Закончено усиления тягового электроснабжения Кировско-Выборгской линии для

Похожие работы