Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Определение экономической эффективности участка на переменном и постоянном токе" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

Переменный ток – 240 руб. на 1000 локомотиво-ч;

Постоянный ток – 240 руб. на 1000 локомотиво-ч.

РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ

I. Расчёт технико-эксплутационных показателей по вариантам электрической тяги на переменном и постоянном токе.

1. Размеры движения N, пар поездов в сутки, рассчитываются по формуле:

N =;

направлении, млн.ткм нетто на 1 км линии в год;

Qн –вес поезда нетто, т;

365 – количество дней в году.

Подставляем данные.

Для переменного тока:

N == 27, 397;

1.2. Для постоянного тока:

N == 30,563

В результате расчёта получилось количество грузовых поездов в сутки в грузовом направлении, что в данном случае соответствует количеству пар поездов в сутки, поскольку локомотивы, отправленные в грузовом направлении, вернутся в таком же количестве обратно в порожнем направлении.

2. Оборот локомотива Ол, ч, определяется по формуле:

Ол = =;+ tосн + tоб + tсм · n

гдеL – длина участка обращения локомотивов, км;

tосн – простой локомотива в пункте приписки, ч ,

принимаемый равным 2,5 ч;

tоб – простой локомотива в пункте оборота, ч ,

принимаемый равным 1 ч;

tсм – простой локомотива при смене бригад, ч ,

принимаемый равным 0,33 ч;

n – количество остановок по смене локомотивных бригад в пути

следования по участку обращения за полный оборот.

Для переменного тока:

Ол = =;+ 2,5 + 1 + 0,33 · 3 = 22,857 ч ;

Для постоянного тока:

Ол = =+ 2,5 + 1 + 0,33 · 3 = 24,055 ч

3. Среднесуточный пробег электровозов Sл, км/сут. Рассчитывается по формуле:

Sл = 2L;

где24 – количество часов в сутках.

3.1 Для переменного тока:

Sл = 2 · 450 ·= 944,992 км/сут. ;

3.2 Для постоянного тока:

Sл = 2 · 450 ·= 897,934 км/сут.

4. Эксплуатируемый парк локомотивов Мэ с учётом неравномерности движения поездов определяется по формуле:

Мэ =;

где N – количество пар поездов, обращающихся в сутки;

k – коэффициент неравномерности движения поездов;

kв лин – коэффициент вспомогательного пробега.

4.1 Для переменного тока:

Мэ == 35,695 ≈ 36 лок.;

4.2 Для постоянного тока:

Мэ == 41,869 ≈ 42 лок.

5. Объём работы Σ Plбр , ткм брутто, включает тонно-километры нетто и тонно-километры тары и определяется в данном случае следующим образом.

Рассчитывается отношение веса поезда брутто к весу поезда нетто. Грузонапряжённость брутто в гружёном направлении – это величина, равная произведению данного расчётного коэффициента на грузонапряжённость нетто. Разность грузонапряжённости брутто и нетто даёт тонно-километры тары, приходящиеся на 1 км линии. Эта величина при равенстве вагонопотоков в грузовом в грузовом и порожнем направлении будет одинакова для каждого направления. Поэтому грузонапряжённость брутто на 1 км линии в порожнем направлении составит сумму заданной грузонапряжённости нетто в этом направлении и тонно-километров тары на 1 км линии.

Похожие работы