Читать реферат по всему другому: "Удосконалення системи опалення і вентиляції кабіни машиніста локомотива використанням пристрою аеродинамічного нагріву повітря: Автореф. дис... канд." Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Усунення недоліків, властивих ОВА, що використовуються у цей час на локомотивах, можливе у випадку застосування пристрою аеродинамічного нагріву повітря (ПАН). Нагрів повітря в пристроях такого типу здійснюється за допомогою вентилятора, що перетворює механічну енергію обертів колеса вентилятора в аеродинамічну енергію потоку повітря, яка, у кінцевому рахунку, перетворюється в теплову. Крім цього, він забезпечує подачу повітря з необхідними теплофізичними параметрами в кабіну машиніста без використання допоміжного вентилятора.

Пристрої такого типу екологічно чисті, надійні в експлуатації, пожежо- і електробезпечні, мають набагато більший термін експлуатації.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами.

Напрямок досліджень дисертаційної роботи узгоджується з переліком пріоритетних напрямків Міністерства з науки, технології і технічної політики (п. 5 "Екологічно чиста енергетика і технології, що зберігають ресурси"), та є частиною науково-дослідних робіт, які виконує Східноукраїнський державний університет.

Мета і задачі дослідження.

Ціллю досліджень є удосконалення системи опалення і вентиляції кабіни машиніста локомотива за допомогою використання пристрою аеродинамічного нагріву.

Для досягнення цієї мети в роботі вирішені такі задачі:

- проведене обгрунтування можливості створення ПАН для опалення і вентиляції кабіни машиніста локомотива;

- розроблена математична модель процесів, що відбуваються в пристроях аеродинамічного нагріву повітря та враховує вплив основних елементів конструкції на аеродинамічні характеристики ПАН; на підставі математичної моделі складені алгоритм та програма її реалізації на ЕОМ;

- розроблені напрямки можливого удосконалення пристроїв аеродинамічного нагрівання і вибір раціональних геометричних параметрів конструктивних елементів з метою збільшення тепловиробництва і зменшення масогабаритних показників пристрою;

- досліджено на фізичних моделях і натурних зразках вплив основних елементів конструкції на аеродинамічні характеристики ПАН;

- з урахуванням проведених експериментальних досліджень зроблене коригування математичної моделі і перевірена її адекватність;

- на підставі техніко-економічного аналізу з використанням програми реалізації математичної моделі проведений вибір раціональних варіантів пристроїв аеродинамічного нагріву для використання як опалювально-вентиляційний агрегат кабіни машиніста локомотива.

Наукова новизна одержаних результатів полягає в:

- удосконаленні аеродинамічної схеми ПАН, яка підвищує аеродинамічні та енергетичні показники пристрою та дозволяє використовувати його як опалювально-вентиляційний агрегат кабіни машиніста локомотива;

- вперше одержаній математичній моделі ПАН, яка дозволяє визначити вплив на його аеродинамічні характеристики геометричних показників конструкції і отримати їх раціональні параметри;

- удосконаленні математичної

Похожие работы