Читать реферат по всему другому: "Вентильний реактивний тяговий двигун із живленням від джерела постійного струму: Автореф. дис... канд. техн. наук / Г.В. Демченко, Донец. держ. техн." Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

ДОНЕЦЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТДемченко Геннадій Володимирович УДК 621.313.13ВЕНТИЛЬНИЙ РЕАКТИВНИЙ ТЯГОВИЙ ДВИГУН ІЗ

ЖИВЛЕННЯМ ВІД ДЖЕРЕЛА ПОСТІЙНОГО СТРУМУСпеціальність 05.09.01 - електричні машини і апарати Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня

кандидата технічних наукДонецьк - 1999 Дисертацією є рукопис.

Робота виконана в Донецькому державному технічному університеті (ДонДТУ) Міністерства освіти України, м. Донецьк. Науковий керівник: доктор технічних наук, професор

Дудник Михайло Захарович,

Донецький державний технічний

університет, завідувач кафедри

електричних машин. Офіційні опоненти:

доктор технічних наук, професор Омельяненко Віктор Іванович, завідувач кафедри локомотивобудування, Харківський державний політехнічний університет Міністерства освіти України, м. Харків. кандидат технічних наук, старший науковий співробітник Каїка Василь Васильович, головний конструктор проекту, Український науково-дослідний інститут вибухобезпечного електрообладнання Міністерства промислової політики України, м. Донецьк. Провідна установа:

науково-дослідний, проектно-конструкторський і технологічний інститут важкого електромашинобудування Міністерства промислової політики України, відділ головного конструктора з тягового електрообладнання, м. Харків. Захист відбудеться "21" жовтня 1999 року о "1400 " годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К11.052.02 у Донецькому державному технічному університеті за адресою:

Україна, 340000, м. Донецьк, вул. Артема, 58, корпус 1, к. 201. З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці ДонДТУ за адресою:

Україна, 340000, м. Донецьк, вул. Артема, 58, корпус 2. Автореферат розісланий "17 " вересня 1999 р. Вчений секретар

спеціалізованої вченої радиА. М. Ларін ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ Актуальність роботи. В останній час електромеханіка стала розширювати свої традиційні межі за рахунок створення нових типів електромеханічних перетворювачів енергії завдяки розвитку силової електроніки. Це дозволяє впроваджувати в народне господарство новий клас електричних машин, що отримали назву вентильних, які відрізняються органічним синтезом електромеханічних перетворювачів енергії з напівпровідниковими перетворювальними приладами. В останні роки велика увага приділяється вентильним двигунам без збудження з боку ротора (вентильним реактивним двигунам).

Найбільш необхідним, через несприятливі умови експлуатації, є впровадження та заміна ними традиційних машин, зокрема, колекторних в гірничій промисловості. Очевидно, що при живленні від джерела постійного струму доцільно замість колекторного двигуна шахтного акумуляторного електровоза застосувати вентильний реактивний двигун (ВРД), створений в габаритах базової машини.

Підвищення інтересу до ВРД в останні роки викликало створення спеціальних фірм по розробці і дослідженню таких двигунів, у тому числі "SRD Ltd" в Англії, "Maccon" в Німеччині та ін. Фірма "Дрессер" (Великобританія) розробила і виготовляє ВРД для підземних робіт (потужність 35 кВт, частота обертання 1000 хв-1, напруга 1100 В, коефіцієнт корисної дії 95%). Дослідження щодо створення тягових вентильних двигунів з реактивним ротором ведуться в Челябінському державному технічному університеті,

Похожие работы