Читать реферат по всему другому: "Вентильний реактивний тяговий двигун із живленням від джерела постійного струму: Автореф. дис... канд. техн. наук / Г.В. Демченко, Донец. держ. техн." Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

У зазначеному зв'язку задача розробки вентильного реактивного двигуна для рудникового електровоза є актуальною.

Проведений аналіз стану питання показав, що в опублікованій технічній літературі відсутній єдиний підхід до розрахунку параметрів і характеристик вентильних двигунів запропонованої конструкції. Разом із тим, досягнення високих показників тягового привода рудникового електровоза на базі вентильних реактивних двигунів неможливе без багатопланових теоретичних і експериментальних досліджень. Вимагають розробки методики розрахунку електромеханічних характеристик та оптимізації конструктивних і схемних рішень ВРД стосовно до умов тягового привода шахтного електровоза.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дана робота відповідає тематиці науково-дослідних робіт кафедри "Електричні машини" і є складовою науково-дослідних розробок, що виконуються кафедрами "Електричні машини" та "Гірничозаводський транспорт і логістика" ДонДТУ за завданням Мінвуглепрому (договір № В 119510000 / г.т. 92-99). Її результати використовуються при читанні лекцій і в курсовому проектуванні студентами-електромеханіками.

Мета роботи. Підвищення надійності тягового електропривода шахтного акумуляторного електровоза шляхом заміни колекторного електродвигуна вентильним реактивним електродвигуном, створеним в габаритах базової машини.

Ідея роботи полягає в ефективному використанні заданих габаритів машини для переходу до перетворення електромагнітної енергії на основі принципу переключення магнітного опору при вилученні провідникових матеріалів на якорі і електромеханічного випрямляча базового двигуна.

Задачі досліджень.

1. Обгрунтування основних елементів структури ВРД для шахтного акумуляторного електровоза.

2. Розробка цифрової математичної моделі для розрахунку магнітного поля ВРД з урахуванням двосторонньої зубчатості і зміни насичення магнітного кола.

3. Визначення раціональних геометричних параметрів електромеханічного перетворювача ВРД, що забезпечують досягнення заданих електромеханічних характеристик.

4. Встановлення закономірностей зміни індукції магнітного поля ВРД при повороті ротора.

5. Розробка методики розрахунку електромеханічних характеристик ВРД.

6. Проведення порівняльного аналізу показників ВРД і тягового колекторного двигуна.

Методи досліджень. При розробці моделей використовувалася методологія досліджень, що полягає в системному підході до вибору основних елементів структури ВРД та обліку факторів, які впливають на електромеханічні характеристики двигуна. При електромагнітних дослідженнях використовувалося математичне моделювання, результати якого стали основою для визначення характеристик вентильного реактивного електродвигуна апробованими методами за зміною магнітної енергії з наступною експериментальною перевіркою на повномасштабних фізичних моделях.

Наукова новизна одержаних результатів.

1. На основі розробленої математичної моделі з використанням методу скінчених елементів встановлені закономірності зміни індукції

Похожие работы