Читать реферат по экологии: "Экология и транспорт" Страница 6

(Назад) (Cкачать работу)

В условиях обычной эксплуатации основными источниками загрязнения являются силовые двигатели и прежде всего главная энергетическая установка, а также вода, используемая для хозяйственно-бытовых нужд, а также балластная вода, сливаемая за борт из грузовых танкеров.

Большое количество нефтепродуктов попадает в море при промывке танкеров водой, которую проводят после выгрузки нефти. Но особенно велики загрязнения морских акваторий при авариях нефтеналивных судов, при которых в море попадает огромное количество нефтепродуктов.

Примерно половина всей добываемой нефти перевозится морскими судами - танкерами, число которых перевалило за 6 тысяч. Некоторые из них за один рейс способны перевести до 500 тыс. т сырой нефти [13].

Авиатранспорт по сравнению с морским и тем более автомобильным видами транспорта перевозит меньше грузов и пассажиров, однако его воздействие на природную среду достаточно велико и в основном сопровождается на атмосферу.

Особенности воздействия летательных аппаратов на среду обитания связаны, во-первых с тем, что современный парк самолетов имеет газотурбинные двигатели (ГТД). Во-вторых, ГТД работают на авиакеросине, химический состав которого несколько отличается от автомобильного бензина и дизельного топлива. И в-третьих, основная масса отработанных газов выбрасывается летательными аппаратами непосредственно в воздушном пространстве на сравнительно большой высоте, и лишь меньшая часть - в приземном слое и на земле в пределах аэродромов.

Общий выброс токсичных веществ аппаратами гражданской авиации может быть приблизительно оценен объёмом потребляемого авиацией топлива, который составляет примерно 4% от общего расхода топлива на всех видах транспорта. Таким образом, доля загрязнений, вносимых авиатранспортом в атмосферу, невелика, и к тому же токсичные вещества рассеиваются в пределах больших пространств. Как правило, ГТД выбрасывают с отработанными газами в основном окись углерода, несгоревшие углеводороды, окислы азота и сажу. На стадии холостого хода и рулении, при заходе на посадку в отработанных газах существенно повышается содержание окиси углерода и углеводородов, но при этом снижается наличие окислов азота. В крейсерском полете, когда двигатели работают в наиболее оптимальном режиме, содержание окиси углерода и углеводородов падает, но возрастает выделение окислов азота [14].

При высотных полетах (более 10-15 км) тяжелых авиалайнеров компоненты выхлопных газов уничтожают большое количество озона: 50-100 т этого защищающего жизнь на планете вещества гибнет при полете в стратосфере таких самолетов, как пассажирский авиалайнер «В-747» или стратегический ракетоносец ТУ-160.

Также в процессе руления и посадки воздушные лайнеры производят сильный шум, от которого страдают не только жители городов и поселков вблизи аэродромов, но и люди, попадающие в шумовую зону авиатрасс,

Похожие работы