Читать контрольная по строительству: "Нежесткие дорожные одежды" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Определяется общий модуль упругости конструкции: Еобщ = Етр * Кпр Еобщ =239*1,17=279,6 МПа

Еобщ =280МПА . Расчетные характеристики грунтов и материалов слоев дорожной одежды Определение расчетных характеристик грунта рабочего слоя земляного полотна.

Основными параметрами физико-механических свойств грунта земляного полотна, которыми пользуется в расчётах дорожных одежд на прочность, являются модуль прочности грунта Егр, угол внутреннего трения ᵩгр, Сгр - сцепление.

В соответствии с приложением 1 СНиП 2.05.02-85 Самарская область относится к III дорожно-климатической зоне, тип местности по увлажнению II.

Среднее значение влажности (супесь пылеватая):

Wcp = 0,67 доли Wт грунта (прил. 2, табл. 1, стр. 60)

Определим расчетную влажность грунта (супесь пылеватая) Wр: t - коэффициент нормативного отклонения по уровню надёжности

Кн = 0,95 (прил. 4, табл. 2)) [Уч. пособие 4/36]

t= 1,71 (табл. 2, стр60)) [Уч. пособие 4/36]

нw =0,1 коэффициент вариации влажности грунта рабочего слоя земляного полотна (прил. 4, табл. 1, стр. 60)) [Уч. пособие 4/36]

В зависимости от расчетной влажности Wр и типа грунта определяем расчетные характеристики грунта рабочего слоя земляного полотна (прил. 2, табл. 4):

Егр = 32 МПа; цгр = 190; Сгр = 0,010 МПа

Определяем расчетную прочность асфальтобетона на растяжение при изгибе.

Расчётная прочность асфальтобетона на растяжение при изгибе определяется с учётом усталостных явлений при многократном нагружении по формуле: RN = Rн *(1- t нR)* Kу*Км, где Rн - нормативное значение предельного сопротивления растяжению при изгибе (стр. 55, табл. 1, прил. 3);

нR =0,1 коэффициент вариации прочности асф. бетона слоёв на растяжение при изгибе (прил. 4, табл. 1)) [Уч. пособие 4/36]

t =1,71 коэффициент нормированного отклонения (прил. 4, табл. 2);

Ку =1,2 коэффициент, учитывающий снижение прочности следствие усталых явлений (график зависимости стр. 59, прил. 3, 2-я кривая);

Км =1 коэффициент, учитывающий снижение прочности под воздействием погодно-климатических факторов (для а/б марок I-II);

Для верхнего слоя из мелкозернистого плотного асфальтобетона марки I-II типа Б на битуме БНД 90/130

Rн =1,4 МПа

Для верхнего слоя из мелкозернистого плотного асфальтобетона марки I-II типа Б на битуме БНД 90/130 (прил. 3, табл. 1)

Ru =2,4 МПа

RN1 = 2,4* (1-1,71*0,1)*1,1*1=2,2 МПа

Для нижнего слоя из крупнозернистого пористого асфальтобетона марки I-II типа Б на битуме БНД 90/130 (прил. 3, табл. 1)

Ru =1,4 МПа= 1,4*(1-1,71*0,1)*1,1*1 =1,3 МПа

Расчётные характеристики для асфальтобетонных слоёв дорожной одежды III дорожно-климатической зоны принимаем при t= 30 С (табл. 2.6)

Расчётные характеристики материалов дорожной одежды сводим в (таб. 2 . прил. 6, стр. 65) 4. Расчёт по упругому прогибу дорожной конструкции Определяется расчётная приведённая интенсивность движения на последний год эксплуатации дорожной конструкции:

За расчетную нагрузку принимаем автомобиль группы А1 со следующими параметрами, давление на покрытие p= 0,6 МПа, расчетный диаметр следа колеса движущего автомобиля Dд. = 37 см; нормативная статическая нагрузка на ось100 кН; нормативная статическая нагрузка на поверхность покрытия от колес расчетного автомобиля, Qрасч. = 50 кН. (прил. 1, таб. 1) [l].

Предварительно с учётом конструктивных требований намечаем

Похожие работы