Читать контрольная по маркетингу: "Транспортная логистика" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Сп1=6*1400*86=722400 руб

Вариант 2: L=86+22=104 км км (расстояние от Аскиза до Минусинска)

Сп2=6*1400*104=873600 руб

Вариант 3: L=0 км (расстояние от Минусинска до Минусинска)

Сп1=6*1400*0=0 руб

. Рассчитаем стоимости перевалки нефтепродуктов на нефтебазах по формуле Спер=N*Tп, где N-количество рейсов, Тп - тариф перевалки (данные из таблицы 1)

Вариант 1: Тп=234 руб за рейс, Спер=234*1400=327600 руб

Вариант 2: Тп=211 руб за рейс, Спер=211*1400=295400 руб

Вариант 3: Тп=211 руб за рейс, Спер=211*1400=295400 руб

. Подсчитаем всего затрат по каждому варианту, сложив полученные результаты.

Вариант 1: 1455594 руб

Вариант2: 1538852 руб

Вариант 3: 675248 руб Таблица 1.3 Полученные результаты

Вывод: наиболее оптимальный вариант №3.

Задача о рационализации движения вина

Фирма К осуществляет закупки спиртных напитков в Молдове с последующей доставкой их в Москву.

Более десяти заводов, находящихся в разных районах Молдовы, автотранспортом доставляют напитки в коробках, по 12 бутылок в каждой, на склад общего пользования на железнодорожную станцию Кишинева. На сладе груз накапливается до полной партии, затем происходит загрузка вагонов, и под таможенным контролем следует до таможенного склада в Москве.

На таможенном складе в Москве происходит выгрузка, таможенный досмотр и выдача товара собственнику, т. е. ручная погрузка товара в автомобили и доставка от таможенного склада на склад покупателя.

Руководство признала данную схему неэффективной.

1. Из-за отсутствия возможности комиссионной приемки количеству и качеству в Молдове идет недовложение, пересортица.

2. Грузоотправители поставляют не пакетированный товар. Как следствие неоднократная ручная переработка.

. Дополнительные затраты на перевозку автотранспортом по Москве. При этом у получателя есть свой подъездной ж/д путь.

Данные проблемы могут быть устранены:

1. Построить собственный склад в Кишинёве;

2. Производить растомаживание не в Москве, а непосредственно у границы в Брянске. Таблица 2. Рационализация движения вина

Похожие работы