(Назад)
(Cкачать работу)комбинированный стенд Челябинского политехнического института.
Диагностическое оборудование станции сосредоточено на трех постах.
Пост № 1 (на канаве перед стендом) предназначен для проведения контрольно-осмотровых и регулировочных работ, проверки давления воздуха в шинах и подкачки их до нормы, проверки крепления карбюратора, компрессора, кабины, генератора, лопастей вентилятора и т.д. Здесь же регулируют открытие дроссельной и воздушной заслонок карбюратора, свободный ход педалей привода сцепления и тормозов, натяжение ремней привода генератора и компрессора.
Пост № 2 (передними колесами автомобиль устанавливают на беговые барабаны) предназначен для диагностирования шкворневых соединений, шаровых пальцев рулевых тяг, рулевого управления, амортизаторов, рессор, углов установки управляемых колес, эффективности торможения передних колес.
Пост № 3 (автомобиль установлен задними колесами на беговые барабаны стенда) предназначен для диагностирования эффективности торможения задних колес, ручного тормоза, механизма сцепления, коробки передач, заднего моста, двигателя, системы питания и зажигания. Измеряют время и путь разгона автомобиля, путь выбега, расхода топлива на различных режимах работы двигателя.
Станция располагается в обособленном месте зоны ремонта автомобилей и работает в две смены. Весь объем диагностических работ выполняют четыре диагноста и два водителя-перегонщика. За смену диагностируется 6.8 автомобилей.
Перспективным вариантом станции диагностирования является разработка СКНИБ Минавтошосдора Латвийской ССР СДА-70 (станция диагностирования технического состояния автомобилей). Станция автоматизированная, предназначается для комплексного диагностирования грузовых автомобилей ГАЗ и ЗИЛ с целью установления необходимого объема регулировочных и ремонтных воздействий при ТО-2 и текущем ремонте, а также для проверки качества ремонтно-регулировочных работ. Станция представляет собой комплекс взаимосвязанных технических средств, образующих единую систему с централизованным управлением, обеспечивающую задание режимов диагностирования автомобиля и выполнение процедуры диагноза по заданной программе. Станция состоит из двух постов.
Первый пост предназначен для проведения контроль-но-осмотровых работ и подготовки автомобиля к диагностированию. Пост размещен на осмотровой канаве и оснащен устройствами контроля и доводки давления воздуха в шинах, системой подогрева агрегатов автомобиля до эксплуатационных температур в холодное время года, подъемником.
Второй пост - инструментальное диагностирование. Он оснащен инерционным динамометрическим стендом под заднюю ось автомобиля для определения тяговых и тормозных качеств; тормозным инерционным стендом под переднюю ось автомобиля;. площадочным стендом для определения установки управляемых колес автомобиля; контрольно-измерительной системой для съема и измерения диагностических параметров; устройством для автоматического задания и стабилизации режимов диагностирования; устройством ввода, обработки и регистрации диагностической информации; вспомогательным оборудованием, обеспечивающим удобство и сокращение трудоемкости диагностирования.
Тормозной стенд может перемещать барабаны каждой
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы