Читать курсовая по электротехнике: "Електрообладнання пасажирських вагонів" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

У багатьох апаратах (контакторах, реле) для гасіння електричної дуги застосовують дугогасильні пристрою, що сполучать магнітне гасіння з розбиванням дуги в деіонних ґратах.

Гасять дугу також шляхом подвійного розриву ланцюга контактами мостикового типу. Система складається з рухливого контакту, що під дією сили F піднімається і замикає електричний ланцюг контактами. При цьому ізоляційна пластина, стискаючи пружину, забезпечує необхідний контактний тиск. При розмиканні електричний ланцюг розривається в двох місцях — між рухливим контактом і нерухомими контактами. У цьому випадку дута гасне значно швидше. У трубчастих запобіжниках з фібровим корпусом і в пакетних вимикачах деіонізація дуги відбувається за рахунок розкладання частини матеріалу (фібри). Фібра під дією високої температури дуги переходить у газоподібний стан і швидко збільшує тиск усередині трубчастого корпуса. Наявність газів, що володіють високими дугогасильні властивостями, сприяє енергійної деіонізаційної дуги і швидкому її гасінню.

В апаратах, у яких при розмиканні контактів виникають порівняно невеликі дугові розряди, контакти шунтирують конденсаторами, що відбирають частину енергії дугового розряду на заряд.

Електромагнітні системи апаратів виконують основні функції чи замикання розмикання контактів. До складу електромагнітної системи входять котушка, ярмо і якір, що механічно зв'язаний з контактною системою. При подачі напруги на котушку якір притягається до сердечника, що супроводжується чи замиканням розмиканням контактів. Після відключення котушки іноді спостерігається «приліпання» якоря до сердечника під дією залишкової магнітної індукції. Для запобігання цього явища в апаратах постійного струму використовують немагнітні прокладки товщиною 0,1-0,2 мм, що утворять зазор між сердечником і якорем. В апаратах перемінного струму між рухливою і нерухомою частинами магнітопровода також створюють повітряний зазор 0,15-0,2 мм.

В апаратах перемінного струму виникає вібрація якоря в положенні, коли він притягнуть до сердечника. Це порозумівається дією перемінного магнітного полючи. Вібрація якоря супроводжується гудінням і створює додаткові зусилля в механічній системі апарата.

Для згладжування вібрації на сердечнику електромагніта поміщають мідний чи латунний короткозамкнутий виток, у якому під дією перемінного магнітного потоку котушки, що втягує, індукується е.р.с. і з'являється струм, що наводить у якорі магнітний потік, зрушений на 90° стосовно основного магнітного потоку. Унаслідок цього проходження двох магнітних потоків через нульове значення збігатися не може і якір буде постійно щільно притягнуть до сердечника.

Іноді виконання окремих операцій по керуванню електродвигунами вимагає створення деякої витримки часу, що при відключенні досягається за допомогою електромагнітного заспокоювача, виконаного у виді мідного кільця (трубки) і встановленого на магнітопривід. Затримка відпадіння якоря після відключення котушки відбувається внаслідок того, що спадаючий у сердечнику магнітний потік

Похожие работы