Читать курсовая по всему другому: "Козловой кран" Страница 4
применяются различные узлы установки ходовых колёс от мостовых кранов - цилиндрические и сварные буксы , закрепляемые внутри опоры. При использовании горизонтальных редукторов компоновка и рама усложняются; возрастают боковые габариты тележки. При использовании вертикальных редукторов значительно снижается масса и габариты тележки.
1.3 Применение
Козловые краны применяют обычно для обслуживания открытых (реже крытых) складов, главным образом штучных грузов, контейнеров и лесных грузов, для монтажа сборных промышленных и гражданских сооружений, обслуживания гидроэлектростанций и секционного монтажа в судостроении. Краны изготовляются преимущественно крюковыми или со специальными грузозахватными устройствами. Пролёты кранов общего назначения обычно 4-40 ; при обслуживании судостроительных стапелей до 170 . Грузоподъёмность таких кранов составляет 3-50 , а при обслуживании гидроэлектростанций и стапелей достигает 400-800 (в отдельных случаях 1600 - две тележки с грузоподъёмностью по 800 ). Передвижение кранов (скорость 20-100 /мин ) часто является рабочим движением; при малых грузоподъёмностях в качестве грузовой тележки используются самоходные электрические тали . Для монтажа крупных изделий (например, в судостроении) применяют краны с двумя грузовыми тележками, позволяющими кантовать груз на весу. Краны строительного назначения, имеющие переменное место работы, выполняются самомонтирующимися.
Стропальные устройства
1.4 Устройства и механизмы для стропальных и такелажных работ. Общие сведения Строповка, перемещение и расстроповка грузов с использованием грузоподъемных кранов производится при помощи съемных грузозахватных устройств.
В зависимости от назначения, формы, размеров, массы груза и условий производства применяются грузозахватные устройства разных типов:
с жестким (захваты и траверсы) или гибким (из кусков каната, стропы)
подвесом;
ручные, автоматические, дистанционные;
поддерживающие, зажимные, притягивающие, зачерпывающие. Грузозахватные устройства называютсяподдерживающими, если груз
зацеплен за элементы грузозахватного приспособления и поддерживается ими. Они подразделяются:
на стропы;
траверсы;
подхваты.
Грузозахватные устройства называютсязажимными, если груз зажимается элементами грузозахватного приспособления и удерживается за счет силы трения. Они подразделяются:
на клещевые;
фрикционные;
эксцентриковые.
Грузозахватные устройства называются притягивающими, если груз удерживается за счет вакуумного, магнитного или электромагнитного взаимодействия между грузозахватным приспособлением и грузом. Они подразделяются:
на вакуумные;
магнитные;
электромагнитные.
Грузозахватные устройства называются зачерпывающими, если груз зачерпывается элементами грузозахватного приспособления и размещается внутри него.
Они подразделяются:
на грейферные;
ковшовые;
совковые. 1.5 Кинематическая схема механизма подъема козлового крана
Рис. 2
Вращающая энергия с двигателя подъема передается по промежуточному валу на редуктор, понижающий крутящий момент с помощью, после чего энергия передается на кинематическую схему механизма подъема.
2. Требования к
Похожие работы
| Тема: Кран козловой ПТМ 00.000.ПЗ. |
| Предмет/Тип: Технология машиностроения (Реферат) |
| Тема: Кран козловой ПТМ 00.000.ПЗ. |
| Предмет/Тип: Технология машиностроения (Реферат) |
| Тема: Контейнерный козловой кран |
| Предмет/Тип: Технология машиностроения (Диплом) |
| Тема: Кран козловой двухконсольный |
| Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
| Тема: Козловой двухконсольный кран |
| Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы

(Назад)
(Cкачать работу)