Читать курсовая по эктеории: "Текущий план грузового автотранспортного предприятия" Страница 1
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
КУРСОВАЯ РАБОТА
Текущий план грузового автотранспортного предприятия
Введение
подвижной амортизационный отчисление ремонт
Текущий (годовой) план уточняет задания пятилетнего плана с учетом хода развития производства и его экономики, изменения в ресурсах и потребностях населения.
От качественного планирования зависит эффективность деятельности грузового автомобильного предприятия. Для органичной деятельности производства ГАТП должно иметь: подвижной состав, соответствующий мощности и структуре грузовых потоков, дальности перевозок грузов, дорожно-климатическим условиям, способу выполнения погрузо-разгрузочных работ, системе и методу организации перевозок и т.д. Отсутствие плана на предприятии сопровождается колебаниями, ошибочными маневрами.
Грамотно спланированная деятельность предприятия, дает ГАТП максимальную прибыль и минимальные издержки, такое предприятие может рассчитывать на успех в условиях рыночного хозяйства.
Целью данной курсовой работы является формирование и использование нормативной базы планирования в соответствии с заданными условиями, закрепление знаний и получение практических навыков ведения плановых расчетов показателей ряда разделов текущего плана ГАТП.
В ходе расчетов курсовой работы будут рассмотрены следующие разделы текущего плана ГАТП:
план перевозок грузов;
план по эксплуатации подвижного состава;
план по ТО и ремонту подвижного состава;
план материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности предприятия;
план по труду и кадрам;
план по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности;
план экономической эффективности производства.
Исходные данные
| Показатель | Марка автомобиля | |
| КАМАЗ-43106 | ЗИЛ-131В | |
| Объем перевозок за сутки по заявкам QЗсут, т | 1400 | 1600 |
| Коэффициент выпуска автомобилей на линию | 0,84 | 0,80 |
| Время нахождения автомобиля в наряде Тн, ч | 8,4 | 8,2 |
| Средняя техническая скорость Vт, км/ч | 30,6 | 25,6 |
| Длина маршрута Lм, км | 24 | 28 |
| Коэффициент использования грузоподъемности | 0,84 | 0,81 |
| Тип подвижного состава [2, стр. 270] [3, стр. 77, 89] | Бортовой | Седельный тягач (полуприцеп ОдАЗ-885 бортовой) |
| Техническое состояние автопарка | 0,15Асп - 0,40 L кр 0,60 Асп - 0,80 L кр 0,25 Асп - 1,10 L кр | |
| Условия эксплуатации автомобилей | г. Омск | |
| Маршрут | Маятниковый с обратным негруженым пробегом | |
| Стоимость обтирочных материалов, руб. за кг | 3-5 | |
| Стоимость прочих материалов, руб. на 1 автомобиль в год | 2600 | |
| Балансовая цена автомобиля, руб. Балансовая цена полуприцепа, руб. | 160000 | 160000 45000 |
| Стоимость: масла автомобильные / дизельные, руб./т | 19950 | 18640 |
| Стоимость: масла трансмиссионные, руб./т | 17780 | |
| Стоимость: консистентные смазки, руб./т | 15650 | |
| Стоимость: керосин осветительный, |
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы

(Назад)
(Cкачать работу)