Читать курсовая по технологии машиностроения: "Проектування ліфтової установки для житлової будівлі" Страница 5

(Назад) (Cкачать работу)

При наявності модуля деблокування (ERO) можливий рух кабіни у випадку спрацювання вимикачів уловлювачів (SOS), обмежувача швидкості (OS) і кінцевих вимикачів низу (1LS) і верху (2LS). При цьому управління рухом кабіни можливе тільки з машинного приміщення.

Для швидкого виявлення несправностей контролю режимів роботи ліфта і змінення в установці програмного забезпечення використовується спеціальний пристрій «Service Tool», яке підключається до основної плати контролера.

Електрообладнання, що встановлюється в машинному приміщенні, розраховано на експлуатацію в теплому, вентильованому приміщені (температура від , вологістю до 80% при ).

Все електрообладнання повинно бути заземлення по дійсним правилам і нормам.

Більш детальний опис про програмування режимів роботи контролерів приведені в інструкціях:

– Z-9100–01–95ИМ «Система управління MCS-310. Інструкція по монтажу, пуску, налаштуванні»;

– Z-9100–01–95ИМ «Система управління MCS-220. Інструкція по монтажу, пуску, налаштуванні»;

Режими роботи ліфта

Режими роботи ліфтів задаються:

програмно, за допомогою версії програмного забезпечення ПЗУ і внесення необхідних даних при програмуванні ППЗУ;апаратно, за допомогою необхідних для активізації певного режиму перемикачів, ключів, пультів управління або датчиків.

Розміщення апаратури:

перемикач режимів роботи розміщується на контролері;ключі режиму пожежної небезпеки, режиму небезпеки землетрусу, режиму парковки, режиму «кабіна на поверх» розміщуються на поверхових майданчиках.ключі режимів перевезення пожежних підрозділів і режиму незалежного обслуговування розміщуються в кабіні;пульт режиму ревізія розміщений на кабіні;пульт режиму деблокування розміщений в машинному приміщенні;датчики режимів пожежної небезпеки, та небезпеки землетрусу розміщені на поверхових майданчиках або в машинному приміщенні;

Дія запобіжних і аварійних приладів.

Автоматичне відключення електродвигуна, супроводжувальне накладанням механічного гальма, відбувається в наступних випадках:

при відключенні автоматичного вимикача ОСВ під дією максимального теплового розмикача або внаслідок ручної дії на механізм відключення;при зниканні напруги живлення в мережі;при зниканні однієї із фаз напруги, або при падінні напруги в одній із фаз більш ніж на 30%;при переміні фаз місцями або при відхилення кута між фазами більш ніж на 10%;при короткому замиканні в ланцюгах управління (згорає запобіжник F1 в платі).

Передбачено також автоматичне вимикання електродвигуна у випадку, якщо час, за який двигун знаходиться в ввімкненому стані, перевищить час, необхідний для переміщення кабіни на відстань, перевищуюча максимальну відстань між будь-якими сусідніми поверхами будівлі.

Відключення приводного двигуна відбувається також при спрацюванні любого з вимикачів безпеки:

при підйомі чи опусканні кабіни відносно крайніх поверхів (розмикаються контакти 1LS або 2LS;при розмиканні кінцевих вимикачів для режиму ревізія (5LS, 6LS – для приводу с контролером MCS-310);при посадці кабіни на

Похожие работы