- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
ліфтової установки і взаємодію її вузлів. Транспортування пасажирів і вантажів здійснюється в кабіні 1, яка підвішена на тягових канатах 2, з іншого боку розташована противага 5. В свою чергу тягові канати обтягують канатотяговий шків 8, який встановлюється в машинному приміщенні. Також на схемі зображено підвісний кабель 4. Поблизу канатотягового шківа встановлюється обмежувач швидкості 6, а в приямку блок натяжного приладу 7, які з’єднанні канатом обмежувача швидкості 3.
В даному випадку машинне приміщення має верхнє розташування.
У канатотягового шківа канат входить в лунки шківа і при оберті кінцевого канати силою тертя. Обертання канатотягового шківа то в одну, то в іншу сторону здійснюється реверсивним електродвигуном через редуктор.
Противага в кінематичній схемі задіяна для зменшення кругового зусилля на канатотяговому органі. Зменшення кругового зусилля до зменшення обертального моменту, а також до зменшення номінальної потужності електродвигуна.
Принцип дії електронної принципіальної схеми ліфта
1. Справжній технічний опис вміщає в собі основні відомості по роботі електричної схеми ліфтів з двохшвидкісним приводом и мікропроцесорними синтезами управління MCS 220 і MCS 310. Опис Розрахований на спеціалістів, навчених та атестованих згідно вимог «Правил будови і безпечної експлуатації ліфтів».
Мікропроцесорні системи управління MCS 220 і MCS 310 представляєють собою модульну систему управління ліфтами і забезпечують роботу ліфтів в одинарному та груповому режимах. В груповому режимі управління контролер MCS 220 забезпечує роботу до 3-х ліфтів в групі, контролер MCS 310 – до 2-х ліфтів в групі.
Окремі модулі мікропроцесорних систем управління MCS 220 і MCS 310 з’єднані один з одним за допомогою послідовної лінії передачі даних, розробленою фірмою ОТІС. Конструкція забезпечує просту установку, знаходження та заміну пошкоджених компонентів, а також захист від доступу в систему когось, крім персоналу фірми ОТІС. Вся системна інформація і сигнали можуть стати доступні тільки після підключення блока обслуговування фірми ОТІС – «Service Tool».
В процесі виготовлення ліфту в принципіальну схему можуть вноситься зміни в залежності від вимог замовника.
Даний опис вміщає в себе відомості про всі функціональні здібності і режими роботи ліфтів, які працюють від цієї схемою.
Конкретна принципіальна схема та програмні установки містяться в документації, прилеглої до ліфту. В документацію входять справжній опис, принципіальна схема, паспорт ліфта, перелік елементів принципіальної схеми.
Опис електроприводу, системи управління та електрообладнання
Підключення напруги в машинне приміщення здійснюється через ввідний пристрій ОСВ.
Ліфти з двохшвидкісним приводом та контролерами MCS 220 і MCS 310 мають лебідку з трьохфазним асинхронним двигуном МО з короткозамкнутим ротором. Двигун двохшвидкісний з відношенням швидкості 1:4. За допомогою резисторів МО1, МО2, МО3, МО4, МО5, МО6 обмежується стартовий струм при включенні великої чи малої швидкості.
Двигун основного приводу має захист від струму (термореле ВТ) і від температури (датчик температурі на 110 С).
Для гальмування лебідки використовується електромагніт постійного струму В. Обмеження напруги при виключенні
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Проектування парогазової установки для промислового району міста |
Предмет/Тип: Физика (Диплом) |
Тема: Розрахунок та проектування холодильної установки для охолодження харчових продуктів |
Предмет/Тип: Другое (Курсовая работа (т)) |
Тема: Проектування ректифікаційної установки |
Предмет/Тип: Другое (Курсовая работа (т)) |
Тема: Проектування енергетичної установки судна |
Предмет/Тип: Физика (Диплом) |
Тема: Проектування енергетичної установки судна |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Диплом) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы