Читать диссертация по транспорту, грузоперевозкам: "Оптимизация балластного слоя на высокоскоростных линиях ГАЖК "Узбекистон Темир Йуллари"" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Оптимизация балластного слоя на высокоскоростных линиях ГАЖК «Узбекистон Темир Йуллари»

Магистерская диссертация

на соискание ученой степени магистра по специальности М 580302 Введение К высокоскоростным железным дорогам относятся линии, на которых осуществляется движение специализированного подвижного состава со скоростями более 200 км/ч с заданным уровнем безопасности и комфорта, что обеспечивается принятыми проектными параметрами, инженерно-техническими решениями, должным строительно-технологическим исполнением сооружений и инфраструктуры, а также эффективной системой контроля, технического обслуживания и ремонта подвижного состава и стационарных устройств.

Уже не одно десятилетие высокоскоростные линии являются, в сущности, «локомотивами» технического перевооружения железных дорог развитых стран. С учетом неоспоримых преимуществ высокоскоростных магистралей (ВСМ) решения о сооружении таких линий приняты в качестве государственных программ во многих странах. К примеру, в Европе эти планы вышли на межгосударственный уровень. Параметры высокоскоростных железных дорог мира приведены в табл. 1

Понятие «высокоскоростная железная дорога» утвердилось в 60-70-х гг. XX в. после ввода в 1964 г. в эксплуатацию первой специализированной железнодорожной магистрали Токио-Осака в Японии. С учетом реконструированных линий полигон обращения скоростных и высокоскоростных поездов превышает 22 тыс. км.

Еще в середине XX столетия к категории «высокоскоростного» на железнодорожном транспорте относили движение со скоростями 140… 160 км/ч. За последние 50 лет граница высокоскоростного движения поднялась к значению 200 км/ч. Эта величина, принятая в настоящее время во многих странах, в значительной мере носит конвенциональный и исторически сложившийся характер. Таблица 1 - Параметры высокоскоростных железных дорог

Похожие работы