Читать реферат по страхованию: "Види транспортного страхування" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

Страхування каско суден (СКС) – вид морського страхування, що забезпечує захист судновласників та інших осіб, пов’язаних з експлуатацією суден, від ризиків заподіяння збитку через загибель належних їм суден.

Види збитків. Усі страхові ринки надають покриття від небезпек, які можна поділити на три групи:

Безпосередньо пов’язані з фізичною загибеллю, ушкодженням чи ламанням корпусу, машин або устаткування судна; Пов’язані з виникненням відповідальності перед третіми особами; Витрати судновласника.

Фізична загибель, ушкодження, ламання.

У цій групі розрізняють:

повну загибель – фактичну (руйнування, затоплення, зникнення судно безвісти) чи конструктивну (судно не зруйновано, але його відновлення чи рятування економічно не доцільне). ушкодження корпусу чи гвинтового-кермової групи; помилки машин та устаткування судна.

Відповідальність перед третіми особами.

Із середини XIX століття на судновласника стали покладати забов’язання відшкодовувати збитки іншого судновласника, якщо судно першого визначалося винним у зіткненні суден. Договір СКС відшкодовує тільки платежі, що стосуються постраждалого судна та його ремонту, а не загиблих на ньому людей чи вантажів. При цьому вважалося, що в будь- якому зіткненні є частка провини застрахованого судновласника, а тому за умови страхування каска відшкодовувалася тільки ¾ його витрат. Поступово страхування решти ¼ почали здійснювати страховики відповідальності. За деякими умовами СКС можна застрахувати платежі власникам ушкоджених судном берегових чи плавучих споруд – причалів, кранів, складів. На підставі різного роду спеціальних умов можна застрахувати низку ризиків відповідальності перед третіми особами. Такі ризики покриваються, як правило, полісом страхування відповідальності судновласника.

Витрати судновласника.

Один з найспецифічніших видів витрат стосується загальної авіації. Коли якась небезпека загрожує водночас і судну, і вантажу, який воно перевозить, судновласник може вдатися до витратних заходів: зайти в порт-притулок, превантажити вантаж, оплати послуги рятувальників. Такі доцільні витрати відносяться на загальну авіацію й розподіляються між судновласником і власниками вантажу. Частка, що припадає на судновласника, відшкодовується за договором страхування каско. Рятування. Витрати з рятування судна з вантажем на борту належать до загадьноаварійних. Умови договору рятування повинні попередньо узгоджуватися зі страховиком. Витрати які маютль на меті запобігти збитку чи зменшити його розмір – витрати, спрямовані на збереження (не на рятування) судна, а також витрати з найму адвокатів й експертів.

Обсяг покриття. З ініціативи як судновласника, так і страховика за договором страхування може пропонуватися різні за обсягом покриття. Спектор можливих умов – від страхування лише повної, тільки фактичної повної загибелі, до стахування повного обсягу ризиків. Проміжні варіанти різняться тим, що містять ризики загальної аварії, рятування та відповідальності стосовно зіткнень.

Умови та правила страхування. Обсяг покриття, що

Похожие работы