(Назад)
(Cкачать работу)|||4000х0,8х1=3200||
|до ТО-2L2|км|16000хК1хК3 =3250х4=13000 | 13000 |
|||16000х0,8=12800||
|Ресурсный Lр| тыс.км |300х200+240х10013х15=195 | 195|
|||200+100||
||| 0,81,01,0=197,3||
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица 1.6
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
условий эксплуатации - К1
+----------------------------------------------------------------+
|Категория условий|Нормативы|
|эксплуатации+----------------------------------------------|
||Ресурсный|Периодич-|Удельная трудо-|Расход|
||пробег|ность ТО |емкость ТР|зап.частей|
+-----------------+---------+---------+---------------+----------|
|I| 1,0|1,0|1,0|1,00|
|II| 0,9|0,9|1,1|1,10|
|III| 0,8|0,8|1,2|1,25|
|IV| 0,7|0,7|1,4|1,40|
|V| 0,6|0,6|1,5|1,65|
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 1.7
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
модификации подвижного состава - К2
+----------------------------------------------------------------+
|Модификация подвижного|Нормативы|
|состава+-------------------------------------|
||Ресурсный |Трудоемкость |Расход|
||пробег| ТО и ТР|зап. частей |
+--------------------------+----------+-------------+------------|
|Базовая модель автомобиля |1,00|1,00|1,00|
|Седельные тягачи|0,95|1,10|1,05|
|Автомобили с 1 прицепом|0,90|1,15|1,10|
|Автомобили с 2 прицепами |0,85|1,20|1,20|
+Автомобили-самосвалы при |0,80|1,20|1,25|
|работе на плечах до 5 км ||||
|или с одним прицепом||||
|Автомобили-самосвалы при |0,85|1,15|1,20|
|работе на плечах св. 5 км ||||
|Автомобили-самосвалы с|0,75|1,25|1,30|
|двумя прицепами||||
|Специализированный подвиж-|-| 1,10-1,20 |-|
|ной состав (в зависимости ||||
|от сложности оборудования)||||
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 1.8
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
природно-климатических условий - К3
+----------------------------------------------------------------+
|Характеристика района |Нормативы|
|+-----------------------------------------|
||Ресурсный|Периодич-|Уд.трудо- | Расход|
|| пробег |ность ТО |емкость ТР|зап.частей|
+----------------------+---------+---------+----------+----------|
|Умеренный| 1,0|1,0|1,0|1,0|
|Умеренно теплый, уме- | 1,1|1,0|0,9|0,9|
|ренно теплый влажный, |||||
|теплый влажный|||||
|Жаркий сухой, очень| 0,9|0,9|1,1|1,1|
|жаркий сухой|||||
|Умеренно холодный| 0,9|0,9|1,1|1,1|
|Холодный| 0,8|0,9|1,2|1,25|
|Очень холодный| 0,7|0,8|1,3|1,4|
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 1.9
Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР
(К4) и продолжительности простоя в ТО и ТР (К4') в зависимости
от пробега с начала эксплуатации
+----------------------------------------------------------------+
| Пробег с начала эксплуа-|Автомобили|
|тации в долях от норма- +--------------------------------------|
|тивного ресурсного пробе-| Легковые | Автобусы| Грузовые |
|га+-----------+-------------+------------|
|| К4 | К4' | К4 | К4' | К4 | К4' |
+-------------------------+-----+-----+-----+-------+-----+------|
| До 0,25| 0,4 | 0,7 | 0,5 | 0,7 | 0,4 | 0,7 |
| Свыше 0,25 до 0,50| 0,7 | 0,7 | 0,8 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
| Свыше 0,50 до 0,75| 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Свыше 0,75 до 1,00| 1,4 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,2 | 1,2 |
| Свыше 1,00 до 1,25| 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,3 | 1,3 |
| Свыше 1,25 до 1,50| 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,3 |
| Свыше 1,50 до 1,75| 2,0 | 1,4 | 1,8 | 1,4 | 1,6 | 1,3 |
| Свыше 1,75 до 2,00| 2,2 | 1,4 | 2,1 | 1,4 | 1,9 | 1,3 |
| Свыше 2,00| 2,5 | 1,4 | 2,5 | 1,4 | 2,1 | 1,3 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 1.10
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества
обслуживаемых и ремонтируемых на АТП автомобилей и количества
технологически совместимых
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы