- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
своевременно и качественно выполнить курсовые и дипломные прокты и достичь однородности требований к ним со стороны руководителей и консультантов.
Настоящие материалы могут быть полезны и для практических работников инженерной службы автотранспортных предприятий, которые найдут в них действующие на настоящий момент нормы и нормативы для проектирования новых и совершенствования работы существующих предприятий, занятых эксплуатацией автомобильного транспорта.
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
1.1. Выбор исходных данных
Таблица 1.1
Классификация категорий условий эксплуатации
Условиядвижения | Типрельефа местности | Типдорожногопокрытия | |||||
Д1 | Д2 | Д3 | Д4 | Д5 | Д6 | ||
Запределамипригороднойзоны (более50км от границыгорода) | Равнинный,слабохолмистый,холмистый | I | II | IV | V | ||
Гористый | III | ||||||
Горный | |||||||
Вмалых городах(до 100 тыс. жителей)и в пригороднойзоне | Равнинный, | II | |||||
Слабохолмистый,холмистый,гористый | |||||||
Горный | |||||||
Вбольших городах(более 100 тыс.жителей) | Равнинный, | ||||||
Слабохолмистый,холмистый | |||||||
Гористый | |||||||
Горный |
Дорожные покрытия: Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);
Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;
Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;
Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытие;
Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.
Таблица 1.2
Рекомендуемые режимы работы подвижного состава (по ОНТП-01-91)
Тип подвижного состава | Режим работы | |
Число днейработы в году | Среднее время в наряде, час. | |
Служебные и ведомственные легковые автомобили, грузовые, автопоезда и автобусы | 305 | 10,5 |
Общего пользования грузовые автомобили и автопоезда | 305 | 12,0 |
Маршрутные автобусы и легковые такси | 365 | 12,0 |
Междугородные автопоезда | 357 | 16,0 |
Внедорожные автомобили-самосвалы | 357 | 21,0 |
Для расчета производственной программы и объема работ АТП необходимы следующие исходные данные:
тип и количество подвижного состава (автомобилей, прицепов и полуприцепов);
среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;
дорожные и климатические условия эксплуатации;
режим работы подвижного состава и режимы технического обслуживания и ремонта.
1.2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава
Таблица 1.3
Периодичность технического обслуживания подвижного состава
для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы