Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Производственная программа по техническому обслуживанию и техническому ремонту подвижного состава" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

обслуживающих процесс ТО-1

.7. Общехозяйственные расходы (затраты)

.8 Сумма затрат на ТО-1

.9 Полная себестоимость одного обслуживания - ТО-1

. Расчёт финансовых показателей от выполнения ТО-1 сторонним организациям

.1 Расчёт цены за выполнение одного обслуживания

.2 Кол-во обслуживаний, выполняемых сторонним организациям

.3 Доход от выполнения услуг сторонним организациям

.4 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

Заключение

Список используемой литературы и источников Введение Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта - автомобильный транспорт.

Социально-экономические реформы последних лет обусловили радикальные структурные изменения автотранспорта как отрасли. Вместе с тем изменение системы хозяйственных связей, развитие внутренних и международных товарных рынков поставило перед ним новые задачи и открыло большие перспективы. Процессы демократизации общества и либерализации экономики объективно способствуют раскрытию того огромного потенциала, который заключает в себе автомобильный транспорт и который в условиях централизованной плановой экономики использовался лишь в небольшой степени.

Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный и воздушный транспорт. Каждый из данных видов транспорта выполняет определённую функцию исходя из характера грузов.

В стране не созданы система и механизмы контроля безопасности, надежности и качества автотранспортных средств на всем их жизненном цикле. То, что существует ныне, недостаточно эффективно и ориентировано, в основном, на контроль единичных, специально подготовленных образцов. Нет государственной системы информации и единого банка данных об обеспеченности автотранспортной техникой, ее состоянии и уровне гарантируемой безопасности при ее производстве. Роль Минтранса России в обеспечении безопасной и устойчивой работы транспортного комплекса не подкреплена в должной мере правовыми и нормативными актами в части формирования требований к производителю и организации контроля поставки транспортному комплексу конкурентоспособной, безопасной и эффективной техники. В первую очередь, это касается автотранспортных средств, предназначенных для удовлетворения государственных нужд в области социально-значимых и приоритетных для экономики страны перевозок, включая международные перевозки и перевозки опасных грузов.

Технические характеристики грузового автомобиля ПАЗ 672:

· Длина: 7 150 мм

· Ширина: 2 440 мм

· Высота: 2 952

· Колёсная база: 3 600 мм

Похожие работы