Читать учебное пособие по технологии машиностроения: "Конструкция и расчет планера самолета" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

таблица аэродинамических нагрузок (табл.1);таблица нагрузок от веса конструкции крыла (табл.2);таблица нагрузок от веса баков с топливом (табл.3);таблица нагрузок от сосредоточенных сил (табл.4)таблица суммарных перерезывающих сил и изгибающих моментов от всех силовых факторов (табл.5);таблица моментов всех сил, действующих на крыло, относительно оси zусл. (табл.6);таблица изгибающих и крутящих моментов, действующих в сечениях нормальных оси жесткости крыла (табл.7);

На втором этапе с помощью программы REDUC.EXE осуществляется расчет крыла на изгиб методом редукционных коэффициентов. Подготовка исходных данных для программы REDUC.EXE заключается в выборе типа силовой схемы крыла, подборе параметров расчетного сечения (см. п. 5.1-5.3). Методика расчета сечения крыла на изгиб методом редукционных коэффициентов изложена в п. 6.1.

Исходными данными для программы REDUC.EXE (для программы реализован ввод исходных данных в двух режимах – диалоговом и файловом) являются:

число стрингеров на верхней панели крыла [б/р];число стрингеров на нижней панели крыла [б/р];высоты и толщины свободных полок стрингеров в сжатой (верхней) панели крыла [см];площади поперечных сечений стрингеров [см2];моменты инерции стрингеров верхней панели [см4];координаты x,y центров тяжести стрингеров [см];модули упругости материалов стрингеров и лонжеронов [кг/см2];толщины обшивки на верхней и нижней панелях крыла [см];число лонжеронов [б/р];площади поперечных сечений лонжеронов [см2];координаты x,y центров тяжести полок лонжеронов [см];высоты лонжеронов [см];напряжения предела прочности для материалов лонжеронов и стрингеров [кг/см2];изгибающий момент [кгсм];шаг нервюр [см];шаг стрингеров в сжатой и растянутой панелях крыла[см];

Результаты расчета программы REDUC.EXE являются таблицы помещаемые в файл REZ.DAT, в которых для каждой итерации приводятся следующие величины:

номера стрингеров и лонжеронов;площади сечений стрингеров и лонжеронов;суммарная площадь сечений подкрепляющих элементов с присоединенной обшивкой;величины редукционных коэффициентов;критические напряжения в стрингерах при общей потере устойчивости;критические напряжения в стрингерах при местной потере устойчивости;допускаемые напряжения в стрингерах и лонжеронах;действительные напряжения в стрингерах и лонжеронах.

Кроме перечисленной информации формируются два файла данных CORD.DAT и DAN.DAT. В первый из этих файлов заносятся координаты x,y центров тяжести стрингеров, а во второй остальная информация, вводимая в диалоговом режиме при первом обращении к программе, что позволяет при дальнейшей работе с программой корректировать вводимую информацию более эффективно.

На третьем этапе производится расчет сечения крыла на сдвиг и кручение. Методика расчета сечения крыла на сдвиг и кручение изложена в п. 7.1, 8.1, 8.2. Программы для этих расчетов составляются самостоятельно.

На четвертом этапе производится подготовка заключения о прочности крыла. Подготовка данного заключения производится в соответствии с п. 9.

На пятом этапе производится проектирование и расчет на прочность элемента крыла. Проектированию подлежит элемент,

Похожие работы