Читать статья по журналистике: "Воздушные агрегаты листовых печатных машин" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Воздушные агрегаты листовых печатных машин

В.И. Штоляков, к.т.н., доцент МГУП

В современных листовых печатных машинах, особенно в многокрасочных машинах большого формата, на всем пути прохождения листов, начиная от самонаклада и до приемного устройства, организовано воздушное сопровождение листов. Для этого через распределительные устройства (золотники) воздушной сети печатной машины сжатый воздух и вакуум подается к исполнительным механизмам, среди которых присосы, раздуватели, щуп-сопло, элементы ограждения и поддержки листов, тормозные и другие устройства.

Подача воздуха осуществляется от индивидуальных воздушных агрегатов, снабженных регулировочными и контрольно-измерительными приборами, такими как манометры и вакуумметры. Для предупреждения загрязнения внешней среды, как правило, все воздушные агрегаты снабжены защитными фильтрующими устройствами и предохранительными клапанами, предупреждающими возможность увеличения давления. Для регулирования степени сжатия или разряжения, а также расхода воздуха в зависимости от скорости работы печатной машины, формата и свойств запечатываемого материала служат регулировочные краны и дроссельные устройства.

Воздушные агрегаты различают 3-х типов:

- качательные;

- многокамерные или так называемые пластинчатые;

- центробежные.

Качательные и многокамерные воздушные агрегаты предназначены в основном для обслуживания самонакладов, центробежные - для организации бесконтактной проводки листов в листопроводящих системах.

Воздушные агрегаты качательного типа представляют собой камеру 1 с подвижным поршнем 2, приводимым в движение кривошипом 3 (рис. 1). Они отличаются конструктивной простотой и не требуют применения индивидуального электродвигателя, т.к. кривошип получает вращательное движение от главного вала машины. Поскольку насос работает синхронно с машиной, то поршень 2 совершает рабочий ход в течение одного цикла машины. Однако, несмотря на свою конструктивную простоту, насосы качательного типа имеют существенные недостатки:

- подаваемый сжатый воздух и вакуум можно регулировать только по ходу работы печатной машины;

- параметры подаваемого воздуха (избыточное давление, разрежение) в течение рабочего цикла насоса имеют переменное значение, т.к. зависят от скорости перемещения поршня.

Основная причина ограниченного применения подобного типа воздушного агрегата - это неравномерности перемещения и скорости движения поршня относительно угла поворота кривошипа, что свойственно всем механизмам с кривошипным приводом. Кроме того, жесткая кинематическая связь кривошипа с главным валом машины не позволяет получить равномерную подачу воздуха. Для стабилизации воздушных параметров применяются дополнительные промежуточные емкости (ресиверы), которые включают в воздушную сеть между насосом и исполнительными устройствами. Поэтому насосы качательного типа имеют ограниченное применение даже в самонакладах с последовательной подачей листов.

Многокамерные воздушные агрегаты состоят из цилиндрической камеры 1, внутри которой размещен эксцентрично ротор 2 (рис. 2). В роторе радиально установлены пластинки 3, которые при его вращении прижимаются центробежной силой к внутренним стенкам камеры, за что

Похожие работы