Читать статья по экологии: "О работах по охране природы, улучшению ландшафта, архитектурных форм и облика г. Таганрога" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

О работах по охране природы, улучшению ландшафта, архитектурных форм и облика г. Таганрога

Виктория Бычкова

Пусть сбываются мечты,

Как хорошие приметы,

Будет день счастливый этот

Отраженьем красоты!

Будут птицы петь повсюду,

Будет неба гладь чиста,

Сбудется любое чудо,

Если правит доброта!

Читая выпуск газеты «Время Таганрога», посвященный 120-летию со дня рождения Владимира Петлякова – известного авиаконструктора, создателя нескольких знаменитых самолётов, в том числе прославленного в годы Великой Отечественной войны пикирующего бомбардировщика Пе–2, ловишь себя на мысли: Сколько же страниц истории страны связано с Таганрогом [4]. Истории возвышенной и трагичной, истории, сопряженной с высокими взлётами и падениями… И сегодня, отдавая должное памяти тех, чьими руками ковалась слава Таганрога, и гордясь современниками, ничем не уступающими предшественникам, мы часто задаём себе вопрос: почему так часто муссируется тема утечки мозгов, неприспособленности молодёжи что-либо делать своими руками и прогрессивно мыслить своими мозгами? Мы на каждом шагу подмечаем копирование Западу, скорбим об утраченных памятниках природы и архитектуры, боимся, что давно уже не первые в космосе, под водой и в Антарктиде. А ведь бояться как раз и не надо, надо действовать: изобретать, предлагать, защищать, внедрять… Ведь ничего просто так не достигается.

Такое начало статьи о природе, ландшафте и дизайне наверняка удивит читателя. И напрасно! Озаботившись проблемой повсеместного возгорания лесов в жаркие месяцы года, наблюдая за ежегодной статистикой утраты тысяч квадратных километров лесных насаждений и осознавая угрозу горящих лесов близлежащим поселениям, мы с недоумением наблюдаем за противоборством человека с огнём, где, как правило, последний побеждает.

Однажды тёплым летним вечером, при обсуждении очередной неутешительной сводки новостей о последних возгораниях и нанесённом ущербе, в нашем кругу - людей, не безразличных к «судьбам нашей Родины», под влиянием статьи о Петлякове в ходе жаркой дискуссии встал вопрос: почему не используются для тушения локальных пожаров таганрогские «Амфибии» Бе-200 или уж совсем простой метод заградительного, а, по обстоятельствам, и направленного взрыва, посредством обычного тротилового шнура. Обсудив характеристики взлетающего с воды самолета, возможные места базирования, и, приняв во внимание особенности обслуживания и хранения, а также учитывая цену вопроса (1 миллиард рублей), мы не нашли ни одного фактора, служившего помехой для взятия на вооружение (природоохранное вооружение!) Бе-200. А уж о тротиловом шнуре и говорить не приходится! Как просто окружить по периметру площадь возгорания таким шнуром, а затем путём укладки его в грунт и с помощью взрывного механизма привести в действие незамысловатое устройство. Таким образом, доставка трактора с бороной не понадобится, а учитывая, что на пересеченной местности использование такой техники невозможно, простые сапёрные снасти могут сослужить службу «Защиты Отечества».

Каково же было наше удивление, когда спустя два месяца мы услышали в теленовостях сообщение о том, что МЧС России планирует закупить восемь самолетов-«амфибий» Бе-200 в течение ближайших 2,5 лет. «Мы планируем создать три

Похожие работы