- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Логистика автомобильного транспорта: проблемы методического обеспечения
Писецкая Виктория Васильевна, Донецкий национальный технический университет
Кафедра: “Экономика предприятия”
В литературе можно встретить множество различных определений термина “логистика”. Чаще всего встречаются такие определения: производственная, коммерческая и сбытовая, транспортная, информационная логистика. Существует следующая типологизация логистики по трем признакам: функциональному, ресурсному и отраслевому.[2]
По функциональному признаку различают логистику: заготовительную, внутрипроизводственную, распределительную. По отраслевому признаку выделяют логистику: производственную, коммерческую, финансовую.
По ресурсному признаку предлагается разделить логистику на материальную, информационную, финансовую, кадровую.
Логистика транспорта есть проявление производственной логистики. Выделение логистики транспорта обусловлено спецификой хозяйствующего субъекта – автотранспортного предприятия. Учитывая особенности выполняемых транспортом операций, логистика транспорта рассматривается как часть материальной логистики. Здесь делается акцент в большей степени на логистику материальной услуги – транспортной услуги.
Автопредприятие отличает от промышленного предприятия, прежде всего его двойственная роль в функционировании логистических систем. С одной стороны, АТП является элементом макрологистических систем, обеспечивающим связь между звеньями логистической цепи (продвижение материальных потоков), а с другой – АТП – потребитель отдельных материальных потоков, конечное звено соответствующей логистической цепи. АТП выступает как внутрипроизводственная логистическая система, в которой преобразуются входящие материальные потоки (топливо, запасные части, агрегаты, шины и т.д.) в материальные услуги – транспортные.
Отличительная особенность АТП от промышленного предприятия состоит в том, что первое не складирует готовую продукцию. Практически процесс производства и реализации транспортной продукции совпадает по времени. В транспортных системах не существует логистической функции “складирование и складская обработка готовой продукции”.
В работах ряда специалистов по логистике автомобильный транспорт рассматривается как элемент логистической системы со 100%-ной надежностью вы-полнения своих задач, функционирующий в условиях определенности. Однако это далеко не так. Одна из трудностей внедрения логистического подхода состоит в том, что АТП - “живая” система, функционирующая в условиях неопределенности и риска. Поддержание надежности этой системы требует больших материальных и трудовых затрат и определяет величину ряда логистических показателей (расходы на отправленную единицу продукции; расходы на тонно-километр перевозимых грузов; загрузку парка транспортных средств и т.д.).
Содержание ресурсной логистики в значительной мере определяется перечнем проблем, решаемых функциональной логистикой, поэтому целесообразно рассмотреть задачи, решаемые отдельными видами функциональной логистики.
Основные задачи заготовительной логистики автопредприятия могут быть сформулированы следующим образом:
прогнозирование и планирование
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Логистика автомобильного транспорта: проблемы методического обеспечения |
Предмет/Тип: Менеджмент (Статья) |
Тема: Автоматизированный учет методического обеспечения |
Предмет/Тип: Информационное обеспечение, программирование (Диплом) |
Тема: Сертификация методического обеспечения судебной экспертизы |
Предмет/Тип: Другое (Реферат) |
Тема: Сертификация методического обеспечения судебной экспертизы |
Предмет/Тип: ТГП (Реферат) |
Тема: Проблемы научно-методического обеспечения системы профилактики |
Предмет/Тип: Основы права (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы