Читать статья по химии: "Композиционные материалы на основе полибутилентерефталата и его сополимеров" Страница 6


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

экструзионно-компрессионное формование способствует хорошей связи матрицы с волокном и его равномерному распределению, обуславливает более высокую прочность при растяжении, чем компрессионное формование. Последнее приводит к неупорядоченной ориентации волокна и уменьшению связи стекловолокна с полимерной матрицей, что ведёт к снижению прочности при растяжении, но к улучшению ударной вязкости. Для исследования использовали плиты из композиции, содержащей ПБТ и 35% стекловолокна (длинного), измельчённые до частиц 1-12мм, обработанные силаном Z-6040 с глицидоксигруппами и Z-6032 с винилбензил - и аминогруппами. На рециклат наносят соответственно 1,5 и 0,5% силана в виде раствора в метаноле. В результате исходный композиционный материал с 35% стекловолокна, рециклируемые и обработанные Z-6040 и Z-6032 и необработанные рециклируемые композиционные материалы, перерабатываемые литьём под давлением при 250-263 (температура сопла 271, температура формы 93) имеют соответственно прочность при растяжении 126,4; 114; 131 и 112 МПа, после экструзионно – компрессионного формования 99; 84; 97; 89МПа, ударную вязкость литьевых образцов с надрезом 86,115, 85 и 93,7Дж/м и после компрессионного формования 93, 243, 208 и 202 Дж/м [61].

б) Композиционные материалы, армированные металлическим, углеродным волокном или содержащие различные наполнители

Ударопрочные композиционные материалы приготавливают смешением 100ч. ПБТ, 10-150 ч. сополимера (не)насыщенного акрилата и (не)насыщенного метакрилата, содержащих (не)разветвлённый органический радикал С, и 8-800ч. металлических волокон (волокна железа, алюминия, никеля, латуни или низкоуглеродистой стали) со средней длиной и диаметром 0,5-15 мм и 5-150 мкм [62].

Для изготовления внешних панелей автомобиля с повышенной механической прочностью и низким коэффициентом теплового расширения, на которые можно наносить покрытия одновременно со стальными деталями, используют композиционные материалы, состоящие из 10-50 % ароматического поликарбоната с молекулярной массой 10-100 тыс. (предпочтительнее на основе дифенилолпропана),45-85% ПБТ, возможно содержащего 30 мол.% звеньев на основе других диолов и дикарбоновых кислот, с характеристической вязкостью 0,2-2,0 (о-хлорфенол, 25С), 16-25% эластомерного полимера, приготавливаемого прививкой на бутадиеновые каучуки не менее 1 мономера, выбраного из алкил(мет)акрилатов и винилароматических мономеров (стирол, его алкил-, алкокси- и галогенпроизвоные), лучше марок Канеэс В-28 и В–56, Канеэс РА-20, Метаплен С-223, Н1А-15 или ВТА, 0,3-2ч. на 100ч. указанных компонентов углеродных волокон с диаметром 3-20 мкм, приготовленных из волокон на основе целлюлозы, акриловых полимеров, лигнина, нефтяных и каменноугольных смол, 1-10ч. сажи с удельной поверхностью 150 м /г и сорбционной способностью по отношению к маслу не менее500 мл/100г и других необходимых добавок [63].

Для получения термопластичных композиционных материалов, имеющих повышенные прочность при растяжении и модуль упругости при изгибе, смешивают 10ч. термопластичного полимера (полиамид, сложный полиэфир, поликарбонат, АБС-смолы, полиолефин), 100-800ч. порошка железа с диаметром частиц 50-200 мкм и 10-150ч. неорганического порошка с диаметром частиц 8 мкм, основным компонентом которого является Аl2O3 (другие оксиды – Zr, Si, Ti,Ca, Mg, Na) [64].

Композиционный материал с улучшенной стойкостью к



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы