- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Нормативные ссылки В дипломном проекте использованы ссылки на следующие стандарты (нормативные документы):
ЦЭ - 462 «Правила устройства системы тягового электроснабжения»;
ЦЭ - 868 «Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог»;
Инструкция о порядке выбора параметров и мест размещения установок продольной и поперечной компенсации систем тягового электроснабжения переменного тока;
- Правила устройств электроустановок. Издание 7;
- Правила технической эксплуатации железных дорог;
Инструкция по технике безопасности при эксплуатации тяговых подстанций, пунктов электропитания и секционирования электрифицированных железных дорог;
ГОСТ 32895-2014 «Электрификация и электроснабжение железных дорог»;
Приказ №ЦТ-227 от 8 ноября 2016 года. «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Забайкальской дирекцией тяги». Обозначения и сокращения СТЭ - система тягового электроснабжения;
ЭПС - электроподвижной состав;
ТП - тяговая подстанция;
МПЗ - межподстанционная зона;
КП - контактная подвеска;
УП - усиливающий провод;
ЭП - экранирующий провод;
ПС - пост секционирования;
КУ - устройство поперечной емкостной компенсации;
УПК - устройство продольной емкостной компенсации;
ПУСТЭ - правила устройств системы тягового электроснабжения;
КОРТЭС - комплекс расчетов тягового электроснабжения;
НПС - наличная пропускная способность;
СЦБ - сигнализация, централизация, блокировка;
ЛЭП - линия электропередач;
ЭМП - электромагнитные поля;
ЭМИ - электромагнитное излучение Введение Тяговое электроснабжение является частью общей системы "Железнодорожная линия" и находится в постоянном взаимодействии с другими ее компонентами и устройствами, такими как постоянные сооружения, подвижной состав, устройства СЦБ и контактная сеть. Для интеграции тягового электроснабжения в систему необходимо выполнение следующих этапов: выбор рода тягового тока и концепции питания; определение основных электрических характеристик контактной сети; выбор и спецификация основного оборудования, а также концепции защиты и заземления.
Проектирование, а затем и сооружение всех устройств электроснабжения производится в расчете на определенный грузопоток, а точнее - на заданные размеры движения и массы поездов. Непрерывный рост грузопотоков в какой-то момент приводит к тому, что мощность элементов системы электроснабжения становится недостаточной для обеспечения нормальной работы участка. Это может проявиться различным образом и в разное время.
Недостаток мощности трансформаторов тяговых подстанций выразится в повышении температуры их обмоток и, следовательно, приведет к уменьшению срока службы трансформаторов. Кроме того, максимальная температура обмотки может выйти за пределы значений, допускаемых стандартом, к моменту, когда выявляется недостаточность мощности установленных трансформаторов, они уже имеют определенный износ. Поэтому мощность вновь устанавливаемых трансформаторов следует выбирать таким образом, чтобы их срок службы, а также срок службы трансформаторов, установленных ранее, соответствовал стандарту.
Особенно сильно это сказывается
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Расчёт системы электроснабжения электрической железной дороги |
Предмет/Тип: Физика (Курсовая работа (т)) |
Тема: Расчёт системы электроснабжения электрической железной дороги |
Предмет/Тип: Физика (Курсовая работа (т)) |
Тема: Расчет технических нормативов дороги |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Расчет технических нормативов дороги |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Расчет технического плана дороги и ее отделений |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы