Читать реферат по физике: "Расчет системы тягового электроснабжения участка Аячи – Уруша Забайкальской железной дороги" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Нормативные ссылки В дипломном проекте использованы ссылки на следующие стандарты (нормативные документы):

ЦЭ - 462 «Правила устройства системы тягового электроснабжения»;

ЦЭ - 868 «Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог»;

Инструкция о порядке выбора параметров и мест размещения установок продольной и поперечной компенсации систем тягового электроснабжения переменного тока;

- Правила устройств электроустановок. Издание 7;

- Правила технической эксплуатации железных дорог;

Инструкция по технике безопасности при эксплуатации тяговых подстанций, пунктов электропитания и секционирования электрифицированных железных дорог;

ГОСТ 32895-2014 «Электрификация и электроснабжение железных дорог»;

Приказ №ЦТ-227 от 8 ноября 2016 года. «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Забайкальской дирекцией тяги». Обозначения и сокращения СТЭ - система тягового электроснабжения;

ЭПС - электроподвижной состав;

ТП - тяговая подстанция;

МПЗ - межподстанционная зона;

КП - контактная подвеска;

УП - усиливающий провод;

ЭП - экранирующий провод;

ПС - пост секционирования;

КУ - устройство поперечной емкостной компенсации;

УПК - устройство продольной емкостной компенсации;

ПУСТЭ - правила устройств системы тягового электроснабжения;

КОРТЭС - комплекс расчетов тягового электроснабжения;

НПС - наличная пропускная способность;

СЦБ - сигнализация, централизация, блокировка;

ЛЭП - линия электропередач;

ЭМП - электромагнитные поля;

ЭМИ - электромагнитное излучение Введение Тяговое электроснабжение является частью общей системы "Железнодорожная линия" и находится в постоянном взаимодействии с другими ее компонентами и устройствами, такими как постоянные сооружения, подвижной состав, устройства СЦБ и контактная сеть. Для интеграции тягового электроснабжения в систему необходимо выполнение следующих этапов: выбор рода тягового тока и концепции питания; определение основных электрических характеристик контактной сети; выбор и спецификация основного оборудования, а также концепции защиты и заземления.

Проектирование, а затем и сооружение всех устройств электроснабжения производится в расчете на определенный грузопоток, а точнее - на заданные размеры движения и массы поездов. Непрерывный рост грузопотоков в какой-то момент приводит к тому, что мощность элементов системы электроснабжения становится недостаточной для обеспечения нормальной работы участка. Это может проявиться различным образом и в разное время.

Недостаток мощности трансформаторов тяговых подстанций выразится в повышении температуры их обмоток и, следовательно, приведет к уменьшению срока службы трансформаторов. Кроме того, максимальная температура обмотки может выйти за пределы значений, допускаемых стандартом, к моменту, когда выявляется недостаточность мощности установленных трансформаторов, они уже имеют определенный износ. Поэтому мощность вновь устанавливаемых трансформаторов следует выбирать таким образом, чтобы их срок службы, а также срок службы трансформаторов, установленных ранее, соответствовал стандарту.

Особенно сильно это сказывается


Интересная статья: Основы написания курсовой работы